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2026 版 ENCAP主要变更点与测试方法对比
测试体系与评级方法
- ENCAP 2023：测试项目涵盖乘员保护、儿童保护、弱势道路使用者保护和安全辅助四个大项，根据各项测试的综合得分给出星级评级。
- ENCAP 2026：根据事故发生的四个不同阶段分为安全驾驶、碰撞避免、碰撞保护和事故后安全四个部分，每个部分满分均为100分，最终以加权平均的方式得出总评分。
详细测试规程文末链接获取
具体测试内容
- 安全驾驶：
- ENCAP 2023：主要作为安全辅助的一部分进行评估，没有单独列出明确的总分和细化的小项分数。重点评估自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）、盲点监测（BSD）、驾驶员监控系统（DMS）、智能限速辅助（ISA）等功能在不同交通环境下的自动化驾驶水平和避免碰撞的能力。
- ENCAP 2026：智能座舱部分占比达到60%，其中乘员监控30分，包括乘员系安全带、乘客分类、乘员遗漏等；驾驶员监控30分，主要关注驾驶员疲劳、分心检测报警等；车辆辅助40分，主要包括速度辅助、辅助驾驶功能和转向辅助功能等。采用实车测试和仿真测试相结合的方式，高级速度辅助功能ISA要进行至少400公里的实际路测。
- 碰撞避免：
- ENCAP 2023：主要通过实车测试和道路试验，检测车辆的前向碰撞警示系统、自动紧急制动系统、车道偏离警示系统、行人碰撞警示系统等功能的实际效果，但未明确给出该部分的总分和各小项的具体分值。
- ENCAP 2026：总分100分，其中前向碰撞60分，车道偏离20分，加速预防20分。增加了大量的低速测试场景和前后向油门防误踩PMA场景。
- 碰撞保护：
- ENCAP 2023：评估车辆在正面碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰等情境下对乘员的保护能力，包括对驾驶员和乘客的头部、胸部、腿部等关键部位的伤害评估，以及儿童在正面碰撞、侧面碰撞等情境下的安全性能，但未明确各部分的具体分值。
- ENCAP 2026：总分100分，其中前向碰撞40分，侧向碰撞35分，后向碰撞5分，行人保护20分。
前碰撞部分引入了女性假人进行评估，女性假人的下肢监测由之前的监测改为正式评价，成人的评价区域分为头颈、胸腹、髋部大腿和小腿，每个区域得分1.25分；正碰引入thor假人进行测试，碰撞速度降低至35km/h，正碰得分占比有所减少；滑台虚拟侧碰考察不同体型乘员的保护，包含试验和虚拟测评两部分，驾驶员和副驾驶员分别记分。
侧碰撞部分成人分头、胸、腹和髋部，每个部位得分2.5分；儿童分头、颈和胸，头部1.25分，颈部0.625分，胸部0.625分。
后碰撞主要针对挥鞭伤的评估，试验方法基本保持不变。
行人保护总分20分，头部、大腿和小腿的分值占比与现行标准一致，新增的奖励机制鼓励车企在a柱上增加充气装置，以提升行人保护效果，例如，在40km/h的碰撞中，如果hic15低于1700，则该点得分3分。
- 安全救援：
- ENCAP 2023：未明确将此作为独立的大项进行系统全面的评估。
- ENCAP 2026：总分100分，其中救援信息40分，后碰撞安全25分，乘员解救35分。主要评估车辆在碰撞事故后的应急救援能力，包括自动报警、碰撞后制动、高级eCall、热失控管理、乘员解救等。
其他新增要求
- ENCAP 2023：未对实体按键做出明确规定。
- ENCAP 2026：从2026年开始，所有进行安全碰撞测试的车辆在转向灯、危险报警闪光灯、喇叭、挡风玻璃雨刷、SOS呼叫这5个功能上，必须要有对应的实体按键或拨杆来进行直接操控，否则新车的安全评价将无法获得满分的5星评级。
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