广告
标准立项 | 《乘用车磁流变减振器技术要求及台架试验方法》
2025-01-19 11:21:07· 来源：中国汽车工程学会标准
由中国汽车工程学会标准化工作委员会提出，招商局检测车辆技术研究院有限公司和京西智行（北京）汽车电子科技有限公司联合牵头的《乘用车磁流变减振器技术要求及台架试验方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2024-120。
标准研制背景及意义
智能悬架作为智能底盘的重要组成部分，被国内外各大企业所重视。磁流变减振器通过利用磁流变液的流变特性，通过改变磁场强度来调节减振器的阻尼力，从而实现对车辆悬架的控制。它具有更大的阻尼力调节范围、更快的响应时间、更小的体积等优势，在智能悬架领域具备一定的应用前景。国内磁流变减振器市场应用尚处于起步阶段，随着各整车企业布局智能底盘领域，磁流变减振器有望在短期内迎来爆发式研发和应用。标准研制方面，目前JB/T 12512-2015《磁流变液》对磁流变液材料的部分通用性技术要求和试验方法进行了规定。制定乘用车悬架用磁流变减振器总成相关性能和试验方法标准，有助于整车和悬架生产企业开展磁流变减振器研发和应用，也有助于智能底盘领域技术进步。|
|
|
|
|
|
标准研制主要内容
本标准规定了乘用车磁流变减振器标准相关的术语和定义、技术要求、试验方法等要求，适用于乘用车悬架用磁流变减振器。技术要求部分详细规定了产品示功特性、摩擦力、气体反弹力、常温再分散性、温度特性、噪声、阻尼力响应时间、工作耐久性、高速高温耐久、低温耐久、连续工作耐久、泥水耐久、耐盐雾腐蚀等核心技术指标要求。试验方法部分规定了产品测试环境条件，试验台架设备及传感器的相关要求，测试各项技术指标时的试验条件及相关方法，并给出了相关试验前后的检测项目差异，为磁流变减振器产品研发测试验证提供了台架试验方法。
广告 
广告
编辑推荐
最新资讯
-
DEKRA德凯获得Euro NCAP主动安全测试认可
2025-01-19 11:23
-
安全中心与IIHS乘员挥鞭伤技术交流会召开
2025-01-19 11:23
-
2024汽车行业国际标准法规工作年会成功召开
2025-01-19 11:21
-
标准立项 | 《乘用车磁流变减振器技术要求
2025-01-19 11:20
-
基于随机路面识别的半主动悬架控制策略研究
2025-01-19 11:19
广告
广告
