重磅发布 | 2024年中国汽车专利数据统计分析——重点技术领域

继《2024中国汽车专利数据统计分析》对我国自主整车集团及创新主体的专利数据进行统计分析之后，为更全面剖析汽车行业各领域技术创新能力，以下对重点技术领域——新能源汽车、智能网联汽车和发动机领域的技术构成、创新主体等进行统计分析。

一、2024年中国汽车行业技术创新与专利布局继续聚焦新能源汽车和智能网联汽车领域

2024年中国新能源汽车与智能网联汽车领域专利公开量占比合计超过50%，新能源汽车领域的专利公开量占比为25.79%，智能网联汽车领域专利公开量占比为25.53%，两者仍保持较高的技术活跃度和创新水平，展现出其在推动汽车产业转型升级中的核心地位。除新能源汽车及智能网联汽车领域，车身及车身附件、制造及装配、电子电器等传统汽车领域的专利公开量均呈现负增长态势。

二、新能源汽车领域专利统计

1. 2024年中国新能源汽车领域技术创新与专利布局焦点仍为电池、充换电系统及电驱三大领域，围绕动力电池领域的技术创新仍是行业的战略重心。

2024年中国新能源汽车领域专利公开量呈现稳步增长态势，其中动力电池领域专利公开量增速虽然放缓，但是占比仍接近半数，显示出动力电池领域技术创新的持续集中与深化；随着新能源汽车市场的进一步扩大和充换电相关技术的不断创新，充换电系统的专利公开量占比从2023年的18.76%增长为19.13%；继2023年燃料电池领域的专利公开量占比下降，2024年燃料电池占比持续降低，驱动电机系统则变化不大。

2.2024年中国新能源汽车专利公开量按创新主体统计TOP20中，宁德时代凭借其在动力电池领域的优势位居第一，东风、广汽等整车企业专利公开量增幅明显，入围TOP20。

我国新能源汽车市场的快速扩张持续推动新能源汽车产业的升级和技术创新，2024年中国新能源汽车专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计，前五位均为中国企业，而LG新能源、现代等较早开展新能源汽车及动力电池相关技术研究的外资企业公开量排名则有所下降，反映出中国企业在新能源汽车领域的技术创新活力和市场竞争力优势明显；比亚迪、东风、吉利、广汽等整车企业积极开展新能源汽车领域的专利布局，专利公开量增幅明显。

3.2024年中国动力电池系统专利公开量按创新主体统计TOP20中，宁德时代稳居榜首，整车企业中仅比亚迪入围前十，TOP20中外资企业占比增加。

2024年中国动力电池系统专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计TOP20中，宁德时代位居第一，仅比亚迪一家整车企业入围前十，动力电池领域的技术创新仍以供应商为主。TOP20中，中国企业占据16席，技术优势明显；TOP20中外资企业的数量同比增加10%，外资企业在中国动力电池领域的专利布局重视程度有所提升。

4.2024年充换电系统专利公开量按创新主体统计TOP20中，奥动新能源稳居第一，TOP20中半数为整车企业。

2024年充换电系统专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计TOP20中，奥动新能源、比亚迪、丰田位居前三；吉利、东风、奇瑞等整车企业积极开展充换电领域的技术创新及专利布局，在TOP20中占据半数席位。

5.2024年驱动电机系统专利公开量按创新主体统计TOP20中，前三名均为中国整车企业，比亚迪、东风、小米汽车等专利布局较多。

2024年驱动电机系统专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计TOP20中，比亚迪跃居第一，一汽、东风、小米汽车入围前五；TOP20中国内企业占据13席，中国驱动电机系统领域的专利布局以自主企业为主导。

6.2024年中国燃料电池专利公开量按创新主体统计TOP20中，未势能源位居第一，TOP20中外资企业仅占据四个席位。

2024年中国燃料电池领域专利公开量仍呈下降态势，该领域专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计TOP20中，未势能源、博世、东风位居前三；TOP20中国内企业占据16个席位，中国企业在燃料电池领域的专利布局中占据了主导地位。

三、智能网联汽车领域专利统计

1.2024年中国智能网联汽车专利技术构成中，智能化和网联化技术约各占一半，智能感知、平台技术、整车技术以及车联网仍为布局重点。

随着人工智能、5G、大数据等技术的飞速发展，智能网联汽车行业的发展已驶入快车道。2024年，中国智能网联汽车领域，智能化技术专利公开量占比超过网联化技术，单车智能仍是中国智能驾驶的主要技术路径，网联化基础设施还需进一步加强。在智能化技术方面，智能感知与整车技术仍是当前企业布局的重点；在网联化技术方面，平台技术作为网联化的核心支撑，成为企业技术创新及专利布局的重点，专利占比首次超过车联网。

2.2024年中国智能网联汽车专利公开量按创新主体统计TOP20中，前三名均为中国整车企业，跨界公司华为位居第五，比亚迪、赛力斯、广汽、岚图等车企入围TOP20。

2024年，中国智能网联汽车公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计，比亚迪、广汽、奇瑞等车企在智能网联汽车领域的专利公开量增幅明显，入围TOP20，传统整车企业在智能网联汽车技术创新方面取得显著进展；TOP20中，中国车企则占据12个席位，相比2023年同比增长200%，中国车企在智能网联汽车领域的整体竞争力和创新能力已得到大幅提升。

3.2024年智能化技术领域专利公开量按创新主体统计，前五名均为中国整车企业，智能化技术已经成为各大车企竞相布局的关键领域。

2024年智能化技术领域专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计TOP20中，中国企业占据15个席位，前五名均为中国整车企业，体现了中国在智能化技术领域的快速发展和创新能力。

随着各车企主推车型纷纷把智能驾驶能力作为核心卖点，智能座舱成为车企新发力点。2024年智能座舱领域专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计TOP20中，长城排名第一，小米汽车跃居第三位；TOP20中国内企业占据19席，且其中16席为整车企业，国内整车企业在智能座舱领域专利布局优势明显。

4.2024年网联化技术专利公开量按创新主体统计TOP20中，TOP20中国内整车企业占据九席，华为、腾讯、OPPO等通信和科技公司入围TOP20。

2024年中国智能网联汽车网联化技术专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计TOP20中，一汽、丰田、华为位居前三；2024年国内整车企业加大了在网联化技术方面的研发投入以及专利布局，在TOP20中占据九席；华为、腾讯、OPPO等凭借其在ICT（信息与通信技术）领域的深厚积累，积极开展车联网、自动驾驶等领域的技术创新及专利布局，入围网联化技术专利公开量TOP20。

四、2024年中国汽车发动机领域专利公开量按创新主体统计，潍柴仍位居第一，TOP20中国内企业占据15席，超半数企业专利公开量呈下降趋势

2024年中国汽车发动机领域的专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）同比下降22.85%，且TOP20中超半数的企业公开量呈下降趋势，发动机领域的技术创新和专利布局持续放缓；专利公开量TOP20中，国内企业占据15席，发动机领域的专利布局仍以国内企业为主导。

/ 数据统计说明 /

本文基于中汽信科自主开发的全球汽车专利大数据平台独有的汽车技术三维导航体系的专利标引结果，进行了中国汽车专利数据的统计分析，统计专利的公开/授权时间为2024年1月至2024年12月。同时，将申请人划分为自主整车集团（按申请人统计）和汽车行业创新主体（按主申请人统计），并从申请人/主申请人类型、专利类型、法律状态、技术领域等维度进行统计分析，全方位展现了2024年中国汽车专利的整体情况。