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美国发布氢燃料汽车燃料系统完整性及压缩氢储存系统完整性安全标准
2025年1月17日卡车技术前线消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、交通部（DOT）发布氢燃料汽车燃料系统完整性；压缩氢储存系统完整性相关机动车安全标准最终规则。
这项最终规则建立了两项新的联邦机动车安全标准（FMVSS），规定了所有使用氢气作为燃料来源的机动车的性能要求。最终规则基于《全球技术法规》（GTR）第13号“氢和燃料电池汽车”。
第307号FMVSS，“氢燃料汽车的燃料系统完整性Fuel system integrityof hydrogen vehicles”，规定了氢燃料汽车在正常车辆运行和碰撞后燃料系统的完整性要求。
第308号FMVSS“压缩氢储存系统完整性Compressedhydrogen storage system integrity”规定了压缩氢储存体系的要求，以确保车载氢的安全储存。
这两项标准将减少因氢燃料泄漏和/或储氢系统爆炸引起的火灾造成的伤亡。
氢气必须被压缩到高压才能成为高效的发动机燃料，而且氢气也是高度易燃的，类似于其他发动机燃料。国家公路交通安全管理局已经制定了相关规定，分别确保第301号联邦机动车安全标准“燃料系统完整性”中的汽油、第304号联邦机动车车辆安全标准“压缩天然气燃料容器完整性”和第301号和第303号联邦机动车驾驶员安全标准“天然气压缩车辆燃料系统完整”中的压缩天然气（CNG）以及这些燃料的燃料完整性系统的安全。
目前，美国还没有涵盖氢燃料汽车的此类标准。因此，本文件建立了两个新的FMVSS0，以解决与机动车辆中氢气的储存和使用有关的安全问题，并使氢气车辆的安全规定与使用其他燃料来源的车辆的安全条例保持一致。
国家公路交通安全管理局于2024年4月17日发布了拟议规则制定通知（NPRM），征求对拟议标准的意见.
该规则是与通过GTR流程与国际合作伙伴协调氢动力汽车标准的努力相一致的，并将FMVSS与GTR第13号“氢和燃料电池汽车”相协调。
该文件建立的两个新的FMVSS是：
FMVSS第307号“氢动力汽车的燃料系统完整性”和FMVSS第308号“压缩氢储存系统完整性” 。
第307号FMVSS规定了氢动力汽车在正常车辆运行和碰撞后燃料系统的完整性。为此，它包括氢燃料系统的性能要求，以减轻与燃料系统氢气泄漏和排放相关的危害，以及碰撞后对氢气泄漏、封闭空间浓度、容器位移和火灾的限制。
第307号FMVSS的子部分也适用于所有使用压缩氢气作为燃料源来推进车辆的机动车辆，无论车辆的GVWR如何。然而，虽然第307号FMVSS在正常车辆运行期间的燃料系统完整性要求适用于轻型车辆（aGVWR为4536 kg或更低的车辆）和重型车辆（GVWR大于4536 kg的车辆），但第307号FM VSS的碰撞后燃料系统完整度要求仅适用于压缩氢燃料轻型车辆.
第308号FMVSS规范了压缩氢储存系统（CHSS）本身，主要包括确保CHSS在使用过程中不太可能泄漏或爆裂的性能要求，以及确保氢气在暴露于火灾时从容器中安全排出的要求。第308号FMVSS还规定了CCSS中不同闭合装置的性能要求。第308号FMVSS适用于所有使用压缩氢气作为燃料源推进车辆的机动车辆，无论车辆的额定总重（GVWR）如何，仅配备低温压缩氢储存系统或固态氢储存系统来推进车辆的车辆除外。
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