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AB Dynamics实现ADAS测试自动化，包括Euro-NCAP重型车辆测试
2025年1月22日卡车技术前线消息，汽车测试解决方案供应商AB Dynamics引入了自动化功能，使OEM和测试机构能够显著减少测试欧洲NCAP和NHTSA最新ADAS协议的时间和复杂性。
AB Dynamics测试车道应用套件（Track Applications Suite）的最新更新2025a已发布，该更新引入了一系列可用性改进，以及欧洲NCAP新的重型车辆ADAS协议和NHTSA FMVSS 127标准的全面自动化。当与AB Dynamics的驾驶机器人、ADAS目标和其他测试设备结合使用时，预定义的测试场景库可以自动创建、设置、更改、执行和验证行业标准主动安全协议。
Track Applications Suite是用于管理机器人驱动车辆和ADAS平台的测试和控制的现有软件包集合的名称。
该套件提供了一个单一的软件生态系统，用于完全定义、执行和验证测试场景。它包括我们所有行业领先的软件应用程序，包括机器人控制器（RC）、场景生成器和后处理器。它提供了一个灵活且可扩展的跟踪测试工具集，节省了时间，并确保了可靠和可重复的结果。
软件套件包括简化和自动化行业标准ADAS测试的创建、设置、变更和执行所需的一切。驾驶机器人和目标平台之间的复杂同步使得运行具有挑战性的场景变得容易，并且在测试运行后立即审查通过/失败结果的能力进一步提高了效率。
进一步的增强功能包括场景生成器中的OpenDrive文件兼容性和新的基于网络的系统更新功能，该功能允许通过Track Applications Manager批量更新大型AB Dynamics测试设备。2025a更新还包括最新版本的地面交通控制（GTC）软件，这是一个用于管理、控制和监控所有试验场测试交通的综合平台。它现在有两个版本：GTC Core用于简单的ADAS测试，GTC Pro用于高级用途，如耐久性和里程累积测试。GTC与我们的其他轨道应用程序无缝集成，为管理ADAS平台和测试车辆创建了一个完整的生态系统。
Track Application Suite 2025a更新为广泛的特殊组库增加了611个新的测试场景。这包括400次欧洲NCAP重型车辆测试和211次支持FMVSS 127的测试。这使得库中预定义的自动主动安全测试场景的总数超过3100个，其中还包括欧洲NCAP、中国NCAP、日本NCAP、NHTSA欧盟和联合国测试协议。
Euro NCAP的新重型车辆ADAS测试计划包括复杂的场景，例如重型货车自行车近侧转弯路径（HBNTAP）。它要求车辆以恒定速度行驶到穿过自行车目标的精确路径上。重型车辆的机动性，特别是从静止状态加速时，可能会不一致。驾驶机器人管理整个过程，驾驶员只需将车辆加速到一定速度，然后将控制权转移给驾驶机器人进行测试。
Euro NCAP的重型车辆协议还包括“敏感场景”，旨在评估车辆ADAS在更具挑战性、非理想情况下的鲁棒性，而不仅仅是在测试条件下。在激活车辆的AEB之前，它们需要准确和精确定时的转向输入。
NHTSA的FMVSS 127是一项规定，要求美国的乘用车和卡车必须在2029年之前安装AEB作为标准。这项新规定具有业内最高的速度要求（90英里/小时）。AB Dynamics表示，其软件包含可定制的中止程序，当满足特定触发条件时，该程序会自动停止测试，有助于防止或减轻碰撞。
AB Dynamics的后处理器软件集成在Track Applications Suite中，在测试完成后几分钟内提供实时的轨旁（trackside）结果。这种即时反馈证实了测试的有效性和结果。这使测试工程师能够在现场根据实际性能数据优化测试程序并调整传感器系统。
随着最近将Soft Bicycle 360引入其产品组合，AB Dynamics为欧洲NCAP重型车辆ADAS测试提供了完整的解决方案，包括与重型车辆兼容的驾驶机器人。
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