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采埃孚携手Range Energy推动电动挂车（eTrailer）北美应用
Tier 1看好电动挂车，是不是说eTrailer有光明的应用前景？
2025年2月6卡车技术前线消息，采埃孚（ZF）与Range Energy公司合作，旨在在北美开发和销售电动挂车(eTrailer)。此次合作将使采埃孚的AxTrax 2电动轴集成到Range Energy的eTrailer系统中，以满足关键的车队需求，如更高的效率、减排和续航里程扩展，目标是推进混合动力和零排放卡车的广泛可扩展性。
Range开发的电动挂车系统包括一个模块化电池组、ZF AxTrax 2电驱桥和一个配备Range专利控制算法的智能主销。
据合作伙伴称，该系统“在早期测试中，预计每辆挂车每年可节省高达20000美元，排放量可减少70%，同时使用现有设备和基础设施”。
Range Energy挂车
除了向Range供应电动车桥外，采埃孚还将寻求加快Range与生态系统合作伙伴的关系，如零部件供应商以及与挂车和牵引车原始设备制造商的集成。
ZF电动挂车在高速公路上行驶
采埃孚多年来一直在欧洲开发动力挂车，并认为它们可以减少长途卡车运输应用中的排放和燃料消耗。
借助ZF AxTrax 2的电动挂车
Range首席执行官兼创始人Ali Javidan表示：“时间对于将解决方案交到商业车队所有者和运营商手中至关重要，以确保其车队在实现减排目标的过程中平稳一致地运营。与采埃孚这样的市场领军者合作，努力占领商业卡车运输中的电动挂车市场，令人感到激动。我们的目标是通过经过测试的组件快速推进我们的平台，进一步证明电动挂车可以在减少商业卡车运输对环境的影响方面发挥关键作用”。
Range Energy于2024年5月推出了RB-01下一代挂车系统，据称经济性提高47%-67%。新系统包括一个电驱桥、一个200或300千瓦时的电池组和一个智能主销（smart kingpin）。
Range Energy牵引车挂车在高速公路上行驶
采埃孚商用车解决方案高级副总裁John Hawkins补充道：“我们认为，电动挂车是一种可行的解决方案，可以帮助降低食品配送或货物运输的排放，提高动力总成中内燃机的燃油经济性，扩大纯电动汽车和电动卡车的续航里程，减少废气、噪音和制动颗粒污染，并进一步改善总体拥有成本。凭借range的市场地位，该公司是AxTrax 2电动车桥在北美的合理挂车合作伙伴”。“与Range合作不仅扩展了我们产品的电动汽车应用，还让我们有机会与一家新兴的领导者合作，为难以减排的行业提供智能的排放解决方案” 。
ZF_AxTrax_2 电驱桥
该系统的核心是ZF的AxTrax 2，这是一个基于车桥的完全集成系统，其紧凑的设计有助于最大限度地利用电池的可用空间，并提高制造商对未来车辆概念的设计灵活性。它的设计与车辆的关键功能完全同步，包括制动、ADAS和自动驾驶系统。它还使先进的数字和远程信息处理系统能够通过CAN总线进行通信和共享电驱桥系统信息。
Range的eTrailer系统的首批客户交付预计将于今年开始，该公司目前已在北美各地的客户试点中部署了预生产单元。
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