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投资53.3亿，汽车试验场再添一员
这场汽车行业百年未有之大变局中，竞争不仅局限于汽车制造商之间，更延伸到了地方汽车产业。对于浙江省而言，2025年初这个时间节点有些意味深长。此时，与浙江桐乡政府紧密合作的哪吒汽车面临经营困境；而杭州零跑汽车则成功实现扭亏为盈，成为第二家杀出重围的造车新势力。除了新势力，浙江土生土长的吉利控股集团近期发展强劲，2024年以333万辆的年销量跻身世界车企前十行列。另外，2024年4月，宝腾中国研发中心在浙江省宁波开园（宝腾汽车是马来西亚最大的汽车公司，是东南亚地区唯一成熟的整车制造商，2017年，宝腾汽车被吉利收购）。这一系列成就标志着浙江省在汽车产业竞争中已牢固占据了一席之地。
随着浙江的汽车产业的蓬勃发展，浙江汽车重镇宁波更是水涨船高，剑指新能源之城。宁波印发的《宁波市新能源汽车产业发展规划（2023-2030 年）》提出，力争到2025年，全市新能源汽车产量提升至70万辆以上，占全市汽车产量比重50%以上；产业规模达到2000亿元以上；全市新能源汽车推广保有量80万辆，占全市汽车保有量的20%；培育华夏系新能源汽车标杆企业1家；基本建成具有全球竞争力、全国影响力的新能源汽车之城。
位于宁波前湾新区长三角汽车科创基地项目本月正式开工建设，预期2028年8月基本建成并投用。这是一个新的综合性的汽车试验场，主要建设内容包括汽车测试、智能网联汽车封闭测试、汽车运动及文化、研发及产业四大功能板块，首创性地融合传统汽车测试、足尺智能网联汽车封闭测试、国际标准赛道等，与其他综合测试场实现差异化竞争。
当前，我国试验区域的数量已逼近70个，以往供不应求的试验场资源正逐步转向供过于求的状态。随着行业竞争的日益激烈（即“内卷”现象加剧），汽车制造商（主机厂）对成本降低的需求愈发迫切。展望未来，试验场行业同样将面临激烈的竞争态势。鉴于试验场的运营成本不菲，高效运营、安全保障、高性价比以及卓越的服务质量将成为决定其生存与发展的核心要素。
该项目疑似为“千项万亿”工程中“长三角研发中心”，未经证实，仅供参考。
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