GB/T 44173-2024对开门预警DOW的要求

        车辆停稳后，驾驶人或乘客开门时不认真观察前、后方是否有行人或者来车，贸然打开车门，导致行人或者车辆经过时来不及反应，最终被撞摔倒，乃至受伤等情况在日常生活中时有发生，给交通参与者带来了严重的安全隐患。

         ENCAP2023和ENCAP2026均对开门预警提了要求，均只测自行车场景。

        在ENCAP2023中，VRU测试项中给了DOW（CBDA）满分1分的分值，分值分配如下：

*后门无需视觉信息/报警。

*声光报警及干预时间均为人机交互系统发出时间，系统设计时要考虑整车下电后的供电逻辑及系统延时。

更多ENCAP2023对DOW的要求，详见前文：

ENCAP对预防“开门杀”的要求

       ENCAP2026中在低速碰撞避免中给了DOW满分2分的分值，对DOW的要求也进一步提升。不仅要遮挡目标物、目标物要测试不同的速度、还有车门保持要求。

更多ENCAP2026对DOW的要求，详见前文：

ENCAP2026对低速碰撞避免的要求（中）

GB/T44173-2024对DOW的一般要求：

        在车辆静止状态下，DOWS应至少在车门开启且与目标存在碰撞风险时对驾乘人员发出警告信息。
        DOWS应在上电后进行自检且至少具备以下自检功能：
（a）检查相关电气部件是否正常运行；

（b）检查相关传感元件是否正常运行。
        对于驾驶员可主动开启和关闭的DOWS，当驾驶员主动关闭DOWS后，应发出光学提示信息。
       当DOWS监测到车辆车门开启且与目标存在碰撞风险时，应采用易被驾乘人员感知的方式发出警告信息，该警告信息：
（a）应采用光学、声学及触觉中的至少1种方式，并应清晰地指示目标位于试验车辆左侧或右侧；（b）应明显区别于DOWS其他提示信息。
        若DOWS自检及运行期间发生故障，DOWS 应发出故障指示信息。该故障指示信息应采用光学、声学及触觉中的至少1种方式，且明显区别于DOWS 的警告信息及车辆的其他故障指示信息。       DOWS电磁兼容性EMC应符合 GB 34660 的要求。

GB/T44173-2024对DOW的性能要求：

       DOWS应具备延迟下电的能力（与ENCAP要求相同），应满足以下要求：
       （a）具备下电开关的试验车辆，DOWS在下电后持线工作至少3min，在满足报警条件时发出警告信息；       （b）无下电开关的试验车辆，DOWS在静置时持续工作至少3min，在满足报警条件时发出警告信息。

       如图3所示，在满足以下所有条件时DOW应持续发出左侧警告信息，警告信息发出时TTC不应小于1.5s：
（a）目标的所有部位位于线A的后方；

（b）目标的任何部位位于线B的右侧；
（c）目标的所有部位位于线C的左侧；（d）左侧任一车门开启。       如图3所示，在满足以下所有条件时DOW应持线发出右侧警告信息，警告信息发出时TTC不应小于1.5s：

（a）目标的所有部位位于线A的后方；

（b）目标的所有部位位于线D的右侧；
（c）目标的任何部位位于线E的左侧；（d）右侧任一车门开启。

GB/T44173-2024对DOW的测试要求：

        44173对DOW的测试分为M1类乘用车和两轮车2种测试目标；边界测试、直线超车、变道超车、延迟报警4种测试场景。

        测试环境要求如下：

（a）光照强度不低于500lx；

（b）环境温度范围为-20～45℃；

（c）水平能见度＞1km。

       （i）报警边界测试

        目标以表1所示速度及横向距离，平行于试验车辆方向，沿直线超越静止试验车辆。        目标进入试验车辆相邻区域且纵向距离为表1对应数值，试验车辆试验侧车门开启且车门与车身夹角尽量最小并保持静止时，试验开始。目标超越试验车辆线 A（3±0.5）m时，试验结束。

       试验车辆左&右侧所有车门，目标机动车和目标两轮车各进行1次试验。

       （ii）直线超车测试

        目标分别以表2所示速度，平行于试验车辆方向，沿直线超越静止试验车辆，目标与试验车辆横向距离为（1±0.1）m。目标与试验车辆纵向距离为表2对应数值，试验车辆试验侧车门开启且使车门与车身夹角尽量最小并保持静止时，试验开始。目标超越试验车辆线 A（3±0.5）m时，试验结束。

       试验车辆左侧主驾车门&右侧最后车门，目标机动车和目标两轮车各进行1次试验。

       （iii）变道超车测试

        目标以表3所示速度自试验车辆正后方沿平行于试验车辆方向驶向试验车辆，按表3对应纵向距离进行变道超越，完成变道后直至试验结束两车横向距离为（1±0.1）m。 当两车纵向距离为表3对应数值，试验车辆试验侧车门开启且使车门与车身夹角尽量最小并保特静止时，试验开始。       目标超越试验车辆线 A（3±0.5）m时，试验结束。

       试验车辆左侧主驾车门&右侧最后车门，目标机动车和目标两轮车各进行1次试验。

       （iv）延迟关闭测试

       目标机动车与试验车辆初始纵向距离为（30±0.5）m，横向距离（1±0.1）m。试验车辆下电或处于静置状态170s后，试验车辆主驾驶位车门开启且车门与车身夹角尽量最小并保持静止时，试验开始。

       目标机动车5s内加速至（30±1）km/h，以此速度平行于试验车辆方向直线行驶，目标机动车于试验车辆处于下电或者静置状态3min内超越试验车辆线 A（3士0.5）m时，试验结束。