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这片喧嚣的环境中，生产汽车的底线是什么？安全+严苛的测试...
2025年2月21日至23日，第25届“亚布力中国企业家论坛”举行，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在论坛上发表了演讲，段建军指出，真正的高质量发展，不是营销噱头的狂欢，而是对豪华品质的坚守。其称：“这两年，汽车行业竞争加剧，市场上出现了不少乱象，部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段。”
目前尚不清楚具体是谁在针对奔驰汽车，我们的燃油车型常常被贴上“落后”、“过时”或“低质量”的标签。
他说，无论是在产品技术还是服务方面，合理的对标实际上是通过奔驰的标准来推动行业的进步，进而促进整个行业的正向发展。
广告法对汽车行业的垂直媒体或自媒体有着很强的约束力和威慑性，如果稿件中使用了不合规的词汇，通常难以通过审核。然而，品牌方在发布类似内容时却往往没有受到任何审查，这就可能导致恶意竞争的滋生，同时也容易催生一批新的网络水军。
他提到：“这不禁让人思考，在这片喧嚣的环境中，究竟是谁在守护行业的品质标准，谁在保障消费者的权益？”同时，他还提到，2025年1月17日，国家市场监管总局明确表示，将加强对企业间过度竞争的监管，引导企业合规发展，并严厉打击恶意比价、虚假宣传、互相诋毁等不正当竞争行为，为未来的市场规范化竞争奠定了坚实的基础。
严格的安全测试：奔驰的“质量底线”
在讨论汽车安全性时，段建军特别强调，每款奔驰新车在正式量产前，都会经历一系列极为严格的测试，包括大家熟知的冬季和夏季测试，除此之外，还有许多其他测试项目，旨在全面验证整车的质量。
他指出，奔驰的新车在量产前，必须通过一项“地狱级”的安全测试计划，其中包括15000次的仿真模拟碰撞测试、超过150次的实车碰撞测试，并且进行全球范围内累计500万公里的耐久性测试。
此外，段建军还提到，在中国市场，奔驰会特别增加一项适应本土道路环境的整车耐久性测试，行驶约100万公里。这些测试数字背后，体现了奔驰对汽车安全的极致追求和严格要求。
段建军还透露，在测试方法和标准方面，奔驰也一直走在行业前沿。例如，奔驰在汽车测试中采用了类似游乐场“跳楼机”和“大摆锤”的极限测试设备。
“跳楼机”用于模拟汽车自由落体的情境，测试时车底朝天，A柱直接接触地面，从而提高对乘客的保护能力。而“大摆锤”测试则模拟车辆失控后的侧向撞击，模拟极端情况下车身和底盘的表现，尤其是车辆撞击隔离带和轮毂的情况。
段建军强调：“奔驰在进行大摆锤测试时，已经有超过二十年的历史，这项测试对于我们提升车辆安全性至关重要。”
回归到汽车行业的竞争，我们不禁要问，生产制造汽车的底线是什么？肯定是要安全+严苛的测试...！
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