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江汽回应尊界暴力测试迈巴赫致车辆受损：相关测试严谨专业 数据可靠
最近，一位声称自己是尊界汽车S800发布会上“失控”事件的迈巴赫S680车主发布了视频，表示自己在未被告知且不知情的情况下，车辆被尊界官方用于暴力驾驶和测试。车主将车拖回后，立即前往成都的奔驰4S店进行全面检查，结果发现车头和轮毂遭到了不同程度的损坏。
据了解，在2月20日举行的尊界S800技术发布会上，官方发布了一段展示尊界S800和迈巴赫S680在零下20℃极寒环境下进行测试的视频。视频中，尊界S800在进行紧急避让后保持了稳定的行驶状态，而迈巴赫S680则因轮胎打滑而偏离了原定路线。
2月26日，针对此次事件，江汽集团发布了正式声明进行回应。声明中指出，相关测试车辆是通过正规第三方租赁渠道获取的，并且已提前向租赁渠道明确说明了测试用途。
此外，声明还强调，尊界S800的测试是以严谨和专业的方式进行，旨在展示车辆在极端条件下的卓越性能。整个测试过程严格遵循行业规范与标准，所有数据均真实可靠。企业对由此带来的困扰表示遗憾，并表示正积极与相关方进行沟通与协商，寻求解决方案。
在2025年2月20日的尊界S800技术发布会上，迈巴赫S680被用于一项测试。该测试在国家汽车质量监督检验中心（襄阳）进行，设置了三组特殊设计的坑洞，每组坑洞的尺寸为宽80cm、长60cm、深10cm。为了增加测试的复杂性，这些坑洞分别覆盖了沙子、玻璃和灌水等不同的处理方式。
测试过程中，尊界S800和迈巴赫S680两辆车以50km/h的时速通过这三组坑洞，目的是对比观察两车悬架系统在特定工况下的舒适性差异。
在测试过程中，尊界S800的表现尤其引人注目，尤其是在涉水坑的测试环节，几乎没有留下任何水痕。相较之下，在玻璃坑测试中，迈巴赫S680压碎了玻璃；而在涉水坑测试中，车身明显沾上了水。
在讲解尊界S800时，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东对比了尊界S800与迈巴赫S级的多项关键性能，包括转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试和坑洼路面测试等方面。
据了解，尊界S800搭载了途灵龙行平台，这是行业首个自主智能数字底盘，通过融合感知预测网络，能够实现全天候、全路况、全场景的深度适应。在复杂的冰雪路面上，尊界S800能够绕圆行驶时不甩尾，并且在雪地30%坡度上也能保持“不失速、不打滑”。
在对开路面测试中，尊界S800在该平台支持下，即便以120公里时速遭遇前轮爆胎，车辆仍能轻松应对，甚至手不扶方向盘，依然稳稳地直行。
此外，尊界S800还搭载了华为的“全路况舒适性智能控制技术”，通过激光雷达等硬件实时预瞄路面，悬架和减震系统能够迅速作出反应，从而实现单轮起飞并绕过障碍的能力。
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