广告
强化组合驾驶辅助产品管理 || 保障智能网联汽车产业行稳致远
近日，工业和信息化部、国家市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（简称《通知》），旨在统筹发展和安全，提升智能网联汽车安全水平，推动汽车产业高质量发展。
一、《通知》背景与意义
我国智能网联汽车产业取得阶段性发展成效，产销规模稳步提升，技术不断迭代进步，管理路径逐渐清晰。但智能网联汽车作为跨技术领域融合的载体，面临诸多新型安全风险，其管理难度更高。安全是发展的底线，近年来，主管部门已相继颁布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（简称《意见》）、《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》、《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》等政策文件，为产业健康发展保驾护航。
一是《通知》颁布正当其时。首先，为企业开展智能网联汽车企业能力建设及产品管理工作提供指导，压实企业安全主体责任。其次，深度贯彻落实《意见》等系列文件，是相关政策的细化与落地。再次，针对搭载组合驾驶辅助系统的智能网联汽车（GB/T 40429-2021定义的2级驾驶自动化）进一步加强管理，标志我国智能网联汽车政策体系逐步完善。
二是多措并举，切实提升产品安全水平。首先，将2级驾驶自动化车辆纳入产品准入和生产一致性管理，有利于督促企业提高产品设计研发与生产能力。其次，引入汽车安全沙盒监管制度，引导企业及时发现安全问题，改进设计、降低风险。再次，采用事件事故报告机制，推动企业建立完善智能网联汽车安全监测体系及风险事故处置能力，保障产品安全运行。
三是主管部门协同联动，提升行业管理效能。《通知》提出两部委建立协同工作机制，探索开展汽车OTA升级活动联合备案，实现信息联通共用。同时，主管部门将持续优化调整产品准入和技术标准，强化产品安全与召回，形成产品全生命周期的管理闭环。
二、《通知》主要内容
（一）企业能力建设与产品安全管理
汽车生产企业须根据《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》（附件1）落实具体工作，包括加强企业能力建设、强化产品安全管理、强化沙盒监管深度测试、强化汽车软件在线升级管理等。
（二）产品准入
①新产品：企业应在提交《公告》新产品准入申请材料时，按《车辆产品主要技术参数（新增）》（附件2）内容申报组合驾驶辅助系统和OTA升级信息有关技术参数，涉及产品功能和性能的，应提交相关检验检测报告等验证材料；
②已公告产品：企业应当在2025年 6月1日前分别向工业和信息化部、市场监管总局补充报送有关技术参数及验证材料。
（三）沙盒监管测试
智能网联汽车产品取得《公告》准入后，企业及时向市场监管总局申请开展汽车安全沙盒监管测试，并提交深度测试方案、质量安全风险评估方案及前期测试报告等材料。
（四）事件事故报告
企业获知其搭载组合驾驶辅助系统的车辆发生安全事件或事故后，根据有关要求并按照《智能网联汽车产品事件事故报告主要内容》（附件3）向工业和信息化部、市场监管总局报告。
（五）汽车软件在线升级
企业应建立与汽车产品及升级活动相适应的管理制度和保障能力，具有规范化实施汽车OTA升级备案能力，并按照《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》、《关于汽车远程升级（OTA）技术召回备案的补充通知》等规定，开展OTA升级备案工作。
三、企业建议
一是尽快完成相关能力建设。建议企业根据《通知》要求，开展企业能力建设与产品安全管理等情况摸底，排查实际工作中存在的缺项、弱项等不足，健全完善功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全等相关保障能力，强化OTA分级分类管理，做好产品安全监测与事故应对，不断提升智能网联汽车安全管理水平。
二是严格落实产品准入申报。《通知》明确将组合驾驶辅助系统和OTA升级信息有关技术参数纳入产品准入和生产一致性管理，建议企业做好新产品与已公告产品的梳理工作，按照《通知》及工信部50号令管理要求，完成两类产品申报与备案，满足企业与产品准入合规。
三是开展充分的测试验证。《通知》要求产品准入后，须开展沙盒监管测试，建议企业在产品产销初期向主管部门提交沙盒测试申请，测试场景聚焦事故、极端、高危等环境，验证产品安全可靠性。
广告
编辑推荐
最新资讯
-
浅谈电动汽车续航里程测试方法(EPA/WLTP/NE
2025-03-08 09:30
-
电动汽车驱动电机及控制系统——《开关磁阻
2025-03-08 09:24
-
电动汽车驱动电机及控制系统——《永磁电机
2025-03-08 09:23
-
电动汽车驱动电机及控制系统——《交流感应
2025-03-08 09:23
-
某商务车制动器有限元分析
2025-03-08 08:47
