广告
标准立项 | 《固体电解质比表面积测定 气体吸附BET法》等4项固态电池CSAE标准立项
由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司牵头研制的《固体电解质比表面积测定气体吸附BET法》、《固体电解质粒度分布测定激光衍射法》、《固体电解质水分含量测定卡尔费休法》、《固体电解质电化学稳定窗口测试方法线性扫描伏安法》四项标准已按《中国汽车工程学会（CSAE）标准制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号分别为：
-
《固体电解质比表面积测定 气体吸附BET法》：2025-001
-
《固体电解质粒度分布测定 激光衍射法》：2025-002
-
《固体电解质水分含量测定 卡尔费休法》：2025-003
-
《固体电解质电化学稳定窗口测试方法 线性扫描伏安法》：2025-004
标准研制背景及意义
固体电解质作为固态电池用关键材料，对电池性能发挥起着重要作用，固体电解质的研究及技术进步，推动着固态电池技术的快速发展。因此如何评测电解质性能的优劣，其评测性能指标参数及测试方法的准确性、一致性及重现性显得尤为重要。
在性能指标参数方面，衡量固体电解质性能优劣的指标参数除了离子电导率、电子电导率之外，其电化学窗口、水分、粒度分布以及比表面积也非常重要。但现行标准中的测试方法中还存在需要统一及调整的地方，如现行水分测试的标准中并未对材料的加热温度及测试终点的选取进行规定，尤其对于硫化物、卤化物等对空气敏感的固体电解质粒度、比表面积及水分的理化性能测试，需要统一环境及过程载气的要求，以得到更为合理的测试结果。
同时，对于电化学窗口的测试，与离子电导率测试同样，对于硫化物、卤化物等对空气及压力敏感的固体电解质性能测试，与常规电解质评测用扣式电池不同，需要采用具备一定密封性能及压力的模具电池来进行测量。因此，需要统一模具电池关键功能参数要求，解决由于模具电池压力控制、密封性、接触面电阻等问题带来的测试结果差异性及波动性。同时，对于不同固体电解质，其模具电池内对电极的选取等也有所不同，需要进行相应的说明。
上述系列方法标准的制订，一方面可实现对空气敏感的硫化物、卤化物等材料粒度分布、比表面积、水分及电化学窗口的准确评测，另一方面通过规范测试方法，使得测试数据准确可参考。不仅是对材料特性的测试表征，更为其上下游领域，如电解质前驱体制备及固态电池的发展与应用提供了技术支撑。
标准研制主要内容
《固体电解质比表面积测定 气体吸附BET法》规定了一种测试固体电解质比表面积的方法。采用气体吸附BET法进行固体电解质粉体比表面积的测定，尤其是空气敏感型固体电解质，如硫化物、卤化物等电解质。本标准针对样品处理和保存机制进行了调整，以减少样品暴露于空气中所带来的误差，保证测试结果的科学性与有效性。其技术内容涵盖了环境、设备、具体测试方法等。
参编单位征集
标准项目已启动参编申报，诚邀行业内相关企业、研究机构和专家学者积极参与标准的制定工作，共同推动全固态电池产业的标准化进程。
如需加入标准起草工作组，可添加标准管理部联系人微信，申请加入工作组交流群，并在CSAE标准信息平台（http://csae.sae-china.org/）注册登记。
广告
编辑推荐
最新资讯
-
日本汽车召回制度概述
2025-03-14 08:19
-
标准立项 | 《固体电解质比表面积测定 气体
2025-03-13 17:14
-
中汽中心工程院与赛力斯汽车携手成立数智研
2025-03-13 17:13
-
GB/T 45314-2025《道路车辆 免提通话和语音
2025-03-13 17:12
-
我国汽车行业首个直连通信国家标准正式发布
2025-03-13 17:12
