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懂车帝碰撞追尾测试并非“没必要”，Model 3承受大货车追尾冲击，并被推入卡车底部
特斯拉Model 3在全球范围内以其卓越的安全性能获得了广泛认可。近期，一位车主在社交平台分享了其Model 3在高速公路上被大型货车追尾的事故经历。尽管车辆受损严重，但车内四名乘员仅受轻微伤，这得益于Model 3坚固的车身结构和高效的能量吸收设计。
针对懂车帝此前进行的80km/h、70%重叠高速追尾测试，不少人曾质疑该测试的必要性，认为这种极端场景在现实中较少发生，测试标准过于严苛，甚至超出了行业主流安全评测机构的要求。
然而，此次特斯拉Model 3在实际高速公路上的严重追尾事故，恰恰验证了该测试的重要性和现实意义。
该事故与懂车帝测试的情景高度相似——高速行驶、较大重叠率的追尾，并最终导致车辆钻入卡车底部。如果一款车在如此严苛的测试条件下依然能够保持车内乘员的生存空间，那在现实事故中无疑也将提供更高的安全保障。事实证明，安全测试不仅仅是为了“过关”，而是为了真正应对现实世界中可能发生的极端情况，最大限度保护生命安全。
车主称：看到车（特斯拉 Model 3）和行车记录仪后忍不住流泪，我们一家人除了感谢还是感谢。
事情经过大概是这样的，上海申嘉湖高速前方堵车，Model 3 低速行驶跟车时被后面疾驶而来的大货车给撞了，然后 Model 3 在巨大的撞击下被推向了相邻车道的卡车底。
车身结构与材料应用
Model 3采用钢铝混合材质的车身框架设计，和H型防撞结构的安全设计，离乘员舱越近的部分，材料刚性越强，以确保白车身结构在碰撞中的完整性。关键承载部位，如车架和车顶，使用超高强度钢材，确保在高压下保持稳定性。据报道，Model 3的车身能承受超过自身重量四倍的屋顶压力，在同级别车型中表现突出。
在防撞设计方面，采用了笼式车身设计，Model 3前部设有专门的吸能区，用于在碰撞时吸收和分散冲击力，降低乘员舱内部的冲击，保护乘客安全。 此外，车辆配备了自动紧急制动系统等主动安全技术，能够在检测到潜在碰撞风险时自动减速，进一步提升安全性。
A柱与B柱的补强设计
特斯拉对Model 3的A柱和B柱进行了强化设计。A柱的内板及加强板采用屈服强度大于1000MPa的热成型材料，钣金厚度高于同类车型。这种设计有效减少了偏置碰撞过程中车门框架的变形量。B柱上部增加了加强板，并在边梁内采用一体成型的双层加强板设计，可承受至少4.5倍以上的整备质量重力，提升了侧面碰撞的安全性能。
全球安全评级与测试成绩
Model 3在全球多项权威安全测试中均取得了优异成绩。在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的测试中，Model 3获得了综合5星安全评级。此外，在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的评估中，Model 3在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者保护及安全辅助配置等四个类别中均获得5星评级。
此前，在北京质检院携手懂车帝发起的真实事故场景碰撞测试在北京完成。其中，在80km/h高速下的“70%重叠高速追尾”测试项目中，特斯拉Model 3的安全表现从29款车型中脱颖而出，动力电池完整性、结构等级等所有单项成绩全优。
电池保护与侧碰安全
作为纯电动车，Model 3在电池保护方面也进行了精心设计。电池包内的两根纵梁替代了传统的传力纵梁，确保碰撞力的有效传递及电池安全。在车身中部的主要变形吸能区，门槛采用内贯通的加强梁，在发生侧碰或柱碰时，能更好地保护车内乘客和电池不受挤压，将碰撞风险降到最低。
总结
特斯拉Model 3通过其先进的车身结构设计、高强度材料应用以及主动安全技术，展现了卓越的安全性能。无论是在权威机构的碰撞测试中，还是在实际道路事故中，Model 3都证明了其对乘员安全的高度保障。
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