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国内车企智驾方案梳理
该文档是东吴证券的汽车智能化产业研究报告，分析了汽车智能化产业趋势、消费者需求、车企策略等，预测了2025 - 2027年智能化渗透率变化。为更详细呈现部分车企的情况，下面会分别从比亚迪、吉利、长城、长安、特斯拉、华为、小鹏、理想、小米、蔚来这几家车企出发，阐述其在智驾战略、技术方案、组织架构、功能迭代以及独特优势或发展方向等多方面的具体进展。
1.比亚迪
- 智驾战略升级：2023年起，智驾成为比亚迪核心战略之一。2025年2月，“天神之眼”高阶智驾系统上车，覆盖多品牌多车型，从7万级到20万级车型均有搭载，推动“智驾平权”。2024年11月，董事长王传福宣布投入1000亿元发展智能化技术。
- 技术方案多元：天神之眼包含三套技术方案。天神之眼A搭载于仰望品牌，可实现全国无图城市领航等功能；天神之眼B用于腾势及比亚迪中高配车型；天神之眼C主要搭载在比亚迪品牌，现阶段可实现高速和城市快速路领航、自动泊车等功能，且每7天可训练出一个云端版本OTA到用户车端 。同时，比亚迪与华为合作，2024年8月方程豹与华为签订智能驾驶合作协议，首款产品豹8搭载华为乾崑智驾ADS3.0。
- 研发组织优化：老将杨冬生负责智驾，自研智驾团队走向整合。2024年6月成立天璇开发部（负责高阶智驾方案）和天狼开发部（负责低阶智驾方案 ），10月合并为自研智驾团队，人数超千人。智能化技术研究院负责与供应商合作，提升研发效率。
- 人员扩张与机制改革：大力扩充研发人员，2024年11月接近11万人，三年内扩张7万人。学历结构上硕博士占比持续提升，30岁以下研发人员占比也不断提高，同时积极吸纳外部人才。改革基层领导机制，新选拔985院校背景人才担任科长，将年度末尾淘汰改为每季度进行，避免大企业病。
- 定价策略亲民：坚持智驾平权，多数车型高速NOA/城市无图NOA功能上车后增配不增价。如海洋网和王朝网的众多车型，智驾版与非智驾版指导价价差为0或很小，部分车型终端优惠后，非智驾版与智驾版实际成交价格仍有3k - 8k元左右价差。
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