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汽车电子硬件开发常用的安全机制

2025-04-07 08:34:10·  来源:汽车电子与软件  作者:SASETECH社区  
 

3. 电源的安全机制

对于电源的安全机制,大家要区分一级电源和二级电源。一级电源就是我们常说的12V 电源,是整个控制器的输入。二级电源指的是通过DCDC 或低压差线性稳压器(LDO)  12V电源转化为5V3.3V1.8V等电源供控制器内部使用。对于一级电源,除了有EMC要求外,通常也要求对电压进行采集监控。比较复杂的是对二级电源进行监控。

(1) PMIC/SBC

对于电源的监控,最常见的安全机制是使用自带安全机制PMIC/SBC。一般大家常说ASILD电源芯片就是指这类PMIC/SBC。图5-8所示为英飞凌某款电源芯片架构中体现的安全机制。注意,这里芯片厂商的措辞一般很严谨,一般都不会说这颗芯片是ASILD芯片,而是会说Enables  ASILDon  System  Level或者Safety  System  Basis  Chip  Fit  for  ASILD

其中,比较常见的安全机制如下。

对具有独立参考源(额外的Bandgap)  的所有输出进行UV (欠压)/OV (过压)监控。

内置的自检功能用来确保相关安全机制的正常运行。

用于进入安全状态的控制和硬件引脚。

他用来监MCU的安全机制,比如集成外部看门狗。


图片

图 5-8 英飞凌某款电源芯片架构中体现的安全机制

对于满足不同ASIL 等级要求的PMIC,它的安全机制也有所差别。比如常见的FS8400 (ASILB) FS8500(ASILD) 芯片在安全机制上的差别比较可以参考图5-9。

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