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纯电续航160公里，ReVolt增程电动重卡在美国获得首个车队合作伙伴
2025年4月3日卡车技术前线消息， Page Trucking是一家美国全国领先的专业运输公司，已签约成为首家采用ReVolt Motors增程式电动卡车的车队客户。根据ReVolt的说法，后者在目标应用中可节省约40%的燃料并减少排放。
通过与Page Trucking的战略合作伙伴关系，ReVolt最初将交付5辆配备ReVolt双动力系统的Peterbilt 579卡车，随后还将交付另外15辆。此举加深了Page对ReVolt的参与，该公司对该公司的技术进行了大量投资。
ReVolt Motors与Page Trucking达成协议
ReVolt的传动系统专为重型运输而设计，可提供令人印象深刻的670马力和3500磅英尺的扭矩。这对任何车队来说都是一个高影响力的补充。这家美国公司表示：“与依赖于不足的国家充电基础设施并面临续航里程限制的纯电动卡车不同，ReVolt的燃料无关系统集成了一个紧凑型发电发动机，可以连续为高容量电池充电，使卡车在不插入电动汽车充电器的情况下保持1200英里的续航里程。”。
Page Trucking首席执行官Dan Titus补充道：“我们的行业正在经历一场重大转型，车队所有者需要切实可行的解决方案，这些解决方案在减少对环境影响的同时具有财务意义。”。“ReVolt的混合动力传动系统降低了我们的燃料成本，为我们的司机提供了一辆强大而高效的卡车，所有这些都不需要昂贵的充电基础设施，也不需要担心州的合规要求。减少的排放也使我们的客户能够减少他们的2类排放。”
ReVolt增程混动重卡
2025年2月6日， ReVolt Motors将很快推出其首款配备串联混合动力传动系统的Kind Classic Peterbilt 379卡车，具有柴油发动机/发电机和电动机。
根据ReVolt的说法，“只需轻轻一按开关，司机就可以从在开阔的道路上使用柴油发电机转变为在零排放要求的地区使用电力驱动。这辆卡车还提供3500磅英尺的扭矩和670马力，可以轻松处理最艰巨的货运工作”。
改装还消除了对单独的辅助动力装置（APU）的需求，无需让发动机怠速运转即可为卧铺驾驶室供电，为驾驶员提供几乎无尽的热量和交流电。此外，ReVolt的混合动力系统通过增程器和再生制动为卡车电池无缝充电。
在环境效益方面，ReVolt表示，即使使用柴油，混合动力系统也可以将碳排放量减少40%，使该车成为EPA认证的近零排放解决方案。
增程电动重卡
ReVolt公司为8级重卡制造了一种替代动力总成。ReVolt系统是一种串联混合动力系统，由电动机供电，电动机从电池中获取电力。这种电池可以像任何电池电动汽车一样从外部电源充电。ReVolt系统包括一个车载内燃机，为发电机供电，发电机在行驶时向电池发送电力
ReVolt动力总成拥有670马力、3500磅英尺的扭矩和130000磅的额定车辆总重，这意味着它完全能够将最重的负载拖上最陡的坡度。它配备了由宁德时代提供的210千瓦时电池，总续航里程为1200英里（1931公里）。在正常使用情况下，该卡车的续航里程“与柴油卡车基本相同”。如果驾驶员需要将卡车切换到纯动模式，它可以在纯动汽车模式下行驶约100英里（约160公里），误差约为20%。
还有其他优势。该电池可以提供240或480伏的24千瓦三相电源，以支持焊接机、HydroVac机器、干材料处理泵和液压操作设备等工业设备。在静止状态下，电池可以为应用提供200千瓦（峰值400千瓦）的电力。
增程发动机
ReVolt动力总成使用来自斯堪尼亚的柴油发动机提供动力。
ReVolt声称其动力总成将为卡车司机节省40%的燃料成本。
以每年40000美元的较低燃料价格计算，ReVolt系统每年可以节省约16000美元。
与购买新的电动卡车相比，ReVolt的改装解决方案是一种更实惠的选择。改装通常是百万英里大修的一部分，改装成本约为12.5万美元。
ReVolt团队安装了所有组件，并开发了专有控制软件以及多项设计和实用创新。串联混合动力系统的设计易于扩展，因此公司可以随着市场需求的增加而增长。
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