车载紧急呼叫系统国内外标准要求

在交通事故频发的背景下，车载紧急呼叫系统作为一种重要的安全保障技术，能够在车辆发生碰撞或故障时自动或手动触发紧急呼叫，为救援工作提供关键信息，从而缩短救援时间，降低人员伤亡和财产损失。因此，对车载紧急呼叫系统进行测试，确保其性能和可靠性，具有重要的现实意义。为了规范车载紧急呼叫系统的性能和技术要求，国际和国内相关机构已经制定了一系列标准和测试规范。这些标准和规范为车载紧急呼叫系统的测试提供了指导和依据。为了确保车载紧急呼叫系统的性能和安全性符合相关法规和标准的要求，中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 智慧座舱仿真开发及系统验证项目经理 裴静 对标准和法规进行详细解读。

车载紧急呼叫系统国内外标准要求

eCall紧急呼叫系统

车载紧急呼叫系统，是一个智能电子安全系统，用于汽车在发生严重的道路交通事故后可自动呼叫安全中心，即使司机和乘客失去知觉不能拨打电话，这一系统也能够自动拨叫紧急救援电话，并且报告事故车辆所处的位置，从而降低事故的死亡率。

汽车紧急呼叫是欧盟和俄罗斯等地强制要求的一项技术，欧盟称为eCall，俄罗斯称为 era-glonass.紧急呼叫系统有以下几部分组成:车载系统(IVS)、卫星定位系统(GNSS)、蜂窝通信系统(如 GSM/UMTS)和公共安全应答点(PSAP)。

eCall各国标准

欧盟:eCall标准

eCall应用要求

(EU) 2015/758 Type-approval requirements for the deployment of the eCall IVSeCal IVS部署的型式认证要求

(EU)2017/79Technical requirements and test procedures for eCall IVS eCall IVS技术要求和测试方法

eCall基础要求

EN 16454:2015 eCall end to end conformance testing端到端一致性测试

EN 16072:2015 eCall operating requirement 运行要求

EN 16062:2015 eCall high level application requirements 高级应用协议

EN 15722:2015 eCall minimum set of data (MSD)最小数据集

EN 16102:2015 0perating requirements for third party support TPs运行要求

整车

附录II 全面碰撞测试测试

Full-scale impact test assessment

附录III音频设备抗冲击特性

Crash resistance ofaudio equipment

附录V 自动触发机制(文件声明)Automatic triggering mechanism

零部件

附录I部件抗冲击特性(台车测试)resistance to severe crashes

附录IV eCall系统与TPS共存测试Co-existence ofTPS with eCall IVS

附录VI导航定位性能测试positioning services provided by theGalileo and the EGNOS systems

附录VII系统自检In-vehicle system self-test

附录VIII 隐私和数据保护privacy and data protection

根据欧盟法规EU 2017/79的要求，车载紧急呼叫系统(ecal)的认证需通过零部件级和整车级测试，具体需满足的附录如下.

零部件测试需满足的附录

附录I(抗冲击特能)

验证eCal系统在台车碰撞测试中的抗冲击性，确保控制模块、通信模块等关键部件在极端碰撞条件下仍能正常工作，碰撞后手动触发，MSD可正常解码，包含实时时间戳，定位误差小于150米。

附录IV(与TPS共存)

测试eCal系统与第三方服务(如导航、娱乐系统)的电磁兼容性，避免信号干扰影响紧急呼叫功能，TPS激活时，eca系统应处于非激活状态TPS失效时，eCall系统应能自动触发。

附录VI(导航定位性能)

验证系统与Galileo、GPs等卫星定位服务的兼容性，确保定位精度和响应时间符合法规要求。

附录VIl(系统自检)

系统上电应进行自检，自检项目满足法规要求，应能给出故障指示或提醒。

附录VI(隐私与数据保护)

检查系统是否符合数据隐私标准，如非工作状态下无法被追踪，PSAP不能主动与eCal系统建立通信等。

整车测试需满足的附录

附录II(全面碰撞测试)

通过实车碰撞试验(包括正面碰撞R94和侧面碰撞R95)，验证在真实事故场景下的触发可靠性和数据传输完整性。碰撞后需满足ecal系统自动触发、并且有状态提示，eCal系统应发送MSD到PSAP且MSD内容应符合EN 15722要求，实时定位误差不大于150米。

附录III(音频设备抗冲击特性)

测试车内麦克风和扬声器在碰撞后的通信质量，确保语音通话清晰、便于救援人员与车内人员沟通。搭载碰撞类型UN R94和UN R95，碰撞后手动触发，需满足eCal系统在发送MSD后可重新连接麦克风和扬声器，主观评价双向语音通话是否清晰可懂。

附录V(自动触发机制)(文件声明)

验证碰撞传感器与安全气囊信号的联动逻辑，确保系统在事故中自动触发，避免因传感器失效导致功能失效。

UN R94(正面碰撞测试)

要求车辆以不低于64 km/h的速度撞击固定刚性墙，模拟严重正面碰撞场景，检验系统在剧烈冲击下的存活能力和触发逻辑。UN R95(侧面碰撞测试)

车辆需承受移动台车以不低于40 km/h的速度进行的侧面撞击，测试系统在侧碰事故中的稳定性。

俄罗斯:ERA-GLONASS标准

eCall基础年求

GOST 33464-2015 通用技术要求

定义车载紧急呼叫装置的技术要求，包括硬件规格(GNSS模块、通信模块)及功能逻辑(触发机制)。

GOST 33465-2015 数据传输协议

规范系统与安全应答中心的数据传输协议，要求使用标准化最小数据集MSD)，支持语音和SMS双通道传输。

部件测试标准

GOST 33466-2015 可靠性测试

规定电磁兼容性(EMC)、环境可靠性(高低温、防尘、防水等)及机械抗性(振动、冲击等)的测试方法。

GOST 33467-2015 功能和数据传输协议测试

涵盖功能测试，验证数据传输完整性、状态指示灯功能及备用电源续航能力。

GOST 33470-2015 无线通信模块测试

针对无线通信模块，要求通过2G/3G网络射频测试及协议一致性验证

GOST 33471-2015 卫星定位性能测试

规定导航模块性能，包括定位精度、冷启动时间及抗干扰能力测试

整车测试标准

GOST 33468-2015 免提通话性能测试

规定驾驶舱内语音通信质量测试，包括客观信号测量(延时、频响、带外噪声、回声衰减等性能指标)和主观通话清晰度评估。

GOST 33469-2015 碰撞触发测试

通过实车碰撞试验(包括正面碰撞R94和侧面碰撞R95)，验证在真实事故场景下的触发可靠性和数据传输完整性。

GOST 34003-2016 翻滚触发测试

新增车辆侧翻时的自动触发测试，静态翻滚和动态翻滚二选一进行测试，翻滚后，可发送符合要求的MSD。

NG-eCall

中国:AECS 标准 GB《车载事故紧急呼叫系统》

通信制式: LTE，5G NR.

卫星定位:北斗优先

标准的引用:

GB/T 43187-2023 车载无线通信终端

GB/T 45086.1车载定位系统技术要求及试验方法第1部分:卫星定位

GB/T 45314-2025 道路车辆免提通话和语音交互性能要求及试验方法预计2025年7月发布，2027年7月实施。

欧盟ECALL法规进展

面临2G/3G网络重耕、退网的挑战，紧急呼叫需要从2G、3G 过渡到4G、5G

EU 2024/1180 for IVs

EU 2024/1184 for PSAP

过渡期间规则:

Update: 14.02.2024-IVS :

2025.1.1 开始，NG-cCall在新车允许支持

2026.1.1 开始，新车必须支持NG-ecall

2027.1.1开始，不再支持传统的CS紧急呼叫，存量车型适用

Update: 06.02.2024-PSAP:

PSAPs need to be updated till 01.01.2026

NG ECALL新增规范变动

欧盟核心规范变动

EN 15722:2015 upgrade to 15722:2020 MSD supported

EN 16062:2023 2026年1月1日 过渡到 GEN TS 17184:2022eCall high level application requirements

EN 16072:2015 upgrade to 16072:2022

欧盟测试规范变动

EN TS 17240: 2018~2023 端到端-致性测试

ETSI TS 103 683 V2.1.1

3GPP TS 34.229-1 (4G)3GPP TS 34.229-5(5G)

3GPP TS 36.523-1(4G)3GPP TS 38.523-5 (5G)

3GPP TS 26.269

ITU-T P.1140-Speech communication requirements foremergency calls

eCall部件与实车测试解决方案

可完成端到端协议一致性测试、TPS共存测试、导航定位性能测试、系统自检测试、隐私和数据保护测试、通信性能测试等部件级测试

模拟基站

>可模拟GSM/UMTS/4G LET/5G NR等网络所有相关频段，支持eCall和NG-eCall测试的需求。

GNSS信号模拟器

>可模拟生成卫星信号GPS/GLONASS/GALILEO/BD测试被测件精确定位的能力。

PSAP通话话筒

>声卡、接听话筒

PSAP测试软件

>接收MSD并进行解析以及Call Back测试

以上内容由汽车测试网整理自：中汽中心工程院：汽车智驾技术主题云论坛，观看整场回放可扫码以下二维码：