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标准解读|GB/T20717-2024新标发布！
1、写在前面
随着物流运输行业的快速发展，牵引车与挂车之间的电气连接安全性与可靠性愈发重要。
近日，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会正式发布GB/T 20717-2024《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器（15芯）24V型》新标准，进一步规范电连接器的技术要求与测试方法。
新标准有哪些关键变化？对车辆制造商、运输企业及零部件供应商产生哪些影响？
本文为您详细解读
助您快速掌握行业新规！
01、标准简介
1、标准意义：有效地指导和规范了产品的设计、生产和应用，特别是在保障牵引车与挂车之间的电气连接等方面发挥了积极作用。
2、适用范围：本文件规定15芯电连接器的尺寸、应用、试验及特别要求。本文件适用于标称电压为24V的牵引车与挂车之间除制动系统和行走系外的其他设备的电气连接；还适用于当插头和插座分离时存储插头的存放插座以及7芯和15芯连接器之间的转换装置。
3、标准所属领域：全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）道路车型安全达标检测
4、本文件代替GB/T 20717—2006《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V15芯型》
发布日期：2024-12-31
实施日期：2025-07-01
02、 标准修订主要内容
更改了插头部分尺寸及标注
更改了插座部分尺寸及标注
删除了连接器的位置和自由空间的要求
03、标准内容解读
1、项目
2、连接器的应用通则
螺旋电缆总成用于半挂牵引车(鞍式牵引车)上,无论牵引车是否与半挂车相连, 电缆总成都可与牵引车的电路相连接(见图4)。
非螺旋电缆总成用于牵引杆挂车,其插座应安装于全挂牵引车的后部(见图4)如果需要7芯24N和24S连接器与15芯连接器之间进行适配,按附录A。
3、尺寸
通过核对产品图纸或借助游标卡尺等工具进行测量。
4、接点布置、接点标记、接线柱
5
试验及特别要求
通则
连接器应按ISO4091的规定进行试验, 除了6.2或6.3特别规定之外,连接器还应符合ISO4091的要求。
防止错配
在无异常外力作用情况下,符合本文件的插头和插座与符合ISO7638-1及 ISO7638-2的连接器之间应不能产生导通。
连接和断开
按ISO4091进行试验时,插人力和拔出力不应超过100N。
04、测试要求及准备
1、试验周期 ：
产品到样后25-30天（多台套设备可满足多型号样品并行）
送样要求 ：
①插头（螺旋线）+插座，2套
②插头（试 棒）+插座，1套
③插头（螺旋线）+存放插座，1套
④各型号端子带线束配对各2对。
需提供插头、插座及存放插座产品图纸。
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