C-NCAP与IVISTA的中国重型商用车测评规程

2025-04-11 10:15:56· 来源：智驾小强

商用车的保有量虽然不高，但其造成的碳排放和人员伤亡事故比例远超乘用车。

有统计数字显示，目前商用车的百万公里事故率在3.5起左右，商用车保有量仅占汽车整体保有量的12%，但其碳排放量的占比超过55%。

在欧洲的道路交通中，卡车虽仅占总量的3%，但造成了15%的人员死亡事故。

商用车的安全、节能、环保越来越受到各国专家的重视。

自2021年起，Euro NCAP已开始对轻型商用车（LCV）进行安全评级，并于2023年对评价规程进行了全面升级。2024年4月的NCAP会议上，Euro NCAP发布了全球首个重型商用车（HGV）安全评级计划。

2025年1月24日，中汽中心正式发布《中国商用车专项评价规程（1.0版）》（C-NCAP官方），发布即实施。

该规程围绕安全、能效、智能以及全生命周期经济性四个版块设定指标，将车辆性能以星级评价和核算结果的方式予以展示。主要内容包括：

1. 安全版块评价内容为紧急制动、对开路面制动、车身侧倾梯度、自动紧急制动系统（AEB）、驾驶员监控系统（DMS）、盲区监视系统（BSD）、安全带提醒装置（SBR）、车载事故紧急呼叫系统（AECS）、照明安全。

2. 能效版块评价内容为传统动力（汽油、柴油、天然气）车辆能耗，纯电动车辆能耗和续航。

3. 智能版块评价内容为自适应巡航（ACC）。

4. 全生命周期经济性核算内容为商用车从采购到报废全生命周期的成本。

中汽中心已经对3款车型进行了评价研究，具体内容详见前文：

中国商用车专项评价规程（1.0版）研究报告

在2025年3月25日-26日举办的“2025年中国智能汽车论坛”上，中国汽研发布了《IVISTA中国商用车智能专项测评规程（2024版）》。（IVISTA官方）

该规程针对轻型商用车（LCV车型）与重型商用车（HGV车型）分别开展测评。重型商用车测评则主要从驾驶安全、辅助安全、被动安全、应急安全、全生命周期经济（TCO）5个维度，共11个方面开展测评研究。主要内容包括：

1. 智能行车：驾驶员监测（安全带提醒系统、驾驶员分心监测、驾驶员疲劳监测）、车辆视野（直接视野、全景环视）、速度辅助。

2. 智能安全：紧急避险（车对GVT、车对卡车、车对行人、车对两轮车）、车道偏离预警（直道偏离报警、弯道偏离报警）。

3. 智能应急：紧急呼叫系统AECS。

4. 绿色出行：购置成本、运行成本、维护成本、管理成本组成的全生命周期经济性。

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