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Applus+ IDIADA宣布采用全频谱碳纤维座舱用于升级DiM250
2025年4月，VI-grade宣布：为汽车行业提供设计、工程、测试与认证服务的全球领先供应商Applus+ IDIADA公司，已决定对其安装在圣塔奥利瓦试验场的VI-grade DiM250驾驶模拟器进行升级，将其用途扩展到包括乘坐舒适性和 NVH 开发以及车辆动力学！
核 心
该新一代平台的核心是 VI-grade 研发的 Hyperdock - 一个轻量化、模块化的全频谱碳纤维座舱，在驾驶员接触点配备了精确校准的振动台。通过与DiM250动态驾驶模拟器的结合，该配置能够提供源自高保真车辆模型的准确、实时的加速度反馈，使工程师能够从设计的最早期阶段就同时评估车辆的操控性、舒适性以及NVH性能。
升级后的DiM250驾驶模拟器配置将于2025年下半年在IDIADA试验场向全球汽车制造商开放使用。
新系统在单个仿真循环中集成了多种先进技术：
✅ 高清晰度实时多体车辆模型，搭配高频传递函数模型
✅ VI-grade最先进的VI-NVHSim模拟器软件，用于完整车辆NVH模型构建与声学反馈
✅ Concurrent Real-Time提供的最新一代AutoHawk 32核硬实时仿真机，能够处理数百个自由度的复杂整车模型
这个全面的虚拟开发环境为汽车制造商带来三大核心优势：
✅ 实现"一次即成功"的样车开发，减少昂贵的设计迭代
✅ 持续优化操控性与舒适性特征
✅ 在物理样车制造前即可进行包含振动反馈的精准主观评估
该方案对于优化开发周期长且结构关键的部件（如衬套、副车架和车身系统）尤为宝贵，这些部件传统上难以在后期测试前完成验证。
迄今为止，汽车工程师始终面临重大挑战：虽然虚拟仿真技术推动了操控与转向系统的发展，但乘坐舒适性与NVH性能，尤其是次级驾乘舒适性领域，在物理样车测试前仍难以优化。而这个集成平台解决了这个困扰行业多年的难题。
------Applus+ IDIADA车辆动力学高级经理Guido Tosolin
IDIADA部署的这套集成仿真平台，标志着其现有DiM250模拟器自然且具有战略意义的升级。这也是将全频谱仿真能力推向车辆开发前沿的重要一步。此次合作的成功印证了以客户为中心的仿真技术在全行业的强劲发展势头，我们很荣幸能支持IDIADA为其全球客户提供尖端工程服务。------VI-grade欧洲及北美销售副总裁Alessio Lombardi更多关于本次合作与技术细节将在IDIADA作为合作伙伴与演讲嘉宾参与的"VI-grade 2025零原型车"峰会上揭晓。
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