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（欧7、国七）天纳克低排放制动器
2025年4月26日卡车技术前线消息，天纳克（Tenneco）为轻型和商用车推出低排放制动技术。
天纳克（Tenneco）公司推出了低排放制动技术，帮助汽车制造商和一级供应商为即将到来的欧7和中国7制动排放标准做好准备并达到这些标准。这项新技术使天纳克能够利用各种可再生和可回收材料，减少与刹车片制造相关的二氧化碳排放。
从2026年开始，欧7标准将对制动颗粒物排放设定严格的限制：纯电动汽车（PEV）为3毫克/公里，混合动力汽车和内燃机汽车为7毫克/公里。重型货车（N1 III级）面临PEV为5mg/km和其他动力系统为11mg/km的限制。
同样，预计到2025年底，中国即将出台的中国7标准将引入针对PM2.5排放的可比限值。
天纳克的低排放制动技术使用天然材料、矿物和回收原材料，在满足车辆特定制动要求的同时，显著减少了颗粒物排放。在某些情况下，这些制动衬垫几乎可以持续到车辆的使用寿命。自2017年以来，天纳克一直积极参与欧盟委员会联合研究中心的颗粒物测量计划，帮助制定测量标准并参与实验室间研究。
凭借在中国领先的原始设备制造商中建立的客户群，天纳克正在为国7做准备，投资先进的排放测试设施，整合人工智能和虚拟仿真工具，以加快产品开发和验证。天纳克为中国大多数轻型和商用车原始设备制造商提供刹车片和其他产品，包括奇瑞、华为、广汽乘用车、吉利、一汽、长城汽车、江淮华为、上汽和小鹏。
低排放制动计划也有助于生产可持续性，减少与制造业相关的二氧化碳排放。通过使用可再生和可回收材料，排放量减少了15-35%，并通过新的制造工艺进一步减少。
Tenneco OE Braking全球工程副总裁Holger Schlauss表示：“为欧7和国7做准备，需要在制动片和制动盘开发和制造的几乎每个领域进行范式转变，并对下一代研究、开发和测试资源进行大量投资”。“我们的全球团队能够利用我们在材料科学、化学和物理分析以及高级分析方面的独特专业知识，代表汽车原始设备制造商和一级供应商满足这些新要求。”
天纳克OE制动业务开发和供应链高级总监Marco Frecchio表示：“随着中国原始设备制造商最终确定2026年及以后车型的计划，我们已做好充分准备，以满足对与每种车型精确匹配的低排放刹车片的相应需求。”。
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