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最新的 RPC® Pro 软件支持高级混合模拟技术
2024-11-29 21:35:37· 来源：MTS
MTS 最近推出了 4.10 版本的 RPC Pro 软件，该软件是汽车行业内领先的应用组件，可用于道路模拟、数据验证、分析以及测试监控。R
MTS 最近推出了 4.10 版本的 RPC Pro 软件，该软件是汽车行业内领先的应用组件，可用于道路模拟、数据验证、分析以及测试监控。
RPC Pro 4.10 版本的主要特性是对模型和虚拟应用添加了新功能，可为混合模拟自动应用 MTS 的最新型技术 – 混合系统响应收敛 (HSRC) 技术。
HSRC 是针对由于物理测试系统的控制要求或虚拟模型的复杂性而不能执行实时模拟的情况而研发，该技术采用了一个迭代流程，可在实验室为基础的驾乘舒适度和耐久性测试中进行混合模拟。
一个典型的 HSRC 应用将安装于道路模拟器上的物理测试汽车与一系列虚拟轮胎相结合，汽车和轮胎均由一个数字三维试车跑道“驱动”。这可使开发者对汽车和子系统测试生成适当的载荷，而无需获得物理道路载荷数据、加快开发流程以及降低成本。
此外，RPC Pro 4.10 还具有其他几个新功能，包括：
• 转换单元工具对时间历程数据在两个惯例之间的转换过程进行了简化 – 例如，将加速度数据由 g 转变为 m/s2
• 从文本中添加标头关键词工具可自动应用在整个时间历程文件和矩阵中修改标头关键词的流程
• 新模拟应用工具可使用户能够使用模拟定义创建自己的定制回应分析流程
RPC Pro 4.10 版本的主要特性是对模型和虚拟应用添加了新功能，可为混合模拟自动应用 MTS 的最新型技术 – 混合系统响应收敛 (HSRC) 技术。
HSRC 是针对由于物理测试系统的控制要求或虚拟模型的复杂性而不能执行实时模拟的情况而研发，该技术采用了一个迭代流程，可在实验室为基础的驾乘舒适度和耐久性测试中进行混合模拟。
一个典型的 HSRC 应用将安装于道路模拟器上的物理测试汽车与一系列虚拟轮胎相结合，汽车和轮胎均由一个数字三维试车跑道“驱动”。这可使开发者对汽车和子系统测试生成适当的载荷，而无需获得物理道路载荷数据、加快开发流程以及降低成本。
此外，RPC Pro 4.10 还具有其他几个新功能，包括：
• 转换单元工具对时间历程数据在两个惯例之间的转换过程进行了简化 – 例如，将加速度数据由 g 转变为 m/s2
• 从文本中添加标头关键词工具可自动应用在整个时间历程文件和矩阵中修改标头关键词的流程
• 新模拟应用工具可使用户能够使用模拟定义创建自己的定制回应分析流程
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