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安全上上选：哪些车碰撞测试评分高？
2013-12-30 14:08:23·
如果你认为有前和侧气囊加上防抱死制动系统足以让你的爱车获得顶级安全性评级的话，还请三思。 美国公路安全保险协会（The Insur
如果你认为有前和侧气囊加上防抱死制动系统足以让你的爱车获得顶级安全性评级的话，还请三思。
美国公路安全保险协会（The Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）2014年最安全汽车排行榜出炉，最值得注意的一点是赢得该机构“2014年最佳安全之选”（Top Safety Pick for 2014）这一光荣称号的汽车数量，从去年的130辆大幅下降至2014年的仅仅39辆。
原因是IIHS采用了更为严格的标准，以反映现实世界中的事故风险，并对采取新技术帮助防患于未然的汽车给予了嘉奖。现在，要想获得该安全机构的最高评级“安全上上选”（Top Safety Pick-Plus），汽车不但要在平常的安全性测试中表现良好，还必须在正面角度撞击中取得“好”或“尚可”的评级，并配备相关技术，在即将撞车时警示粗心的驾驶员，甚至在一些情况下能够自动刹车。
共有22款汽车满足最高等级的安全标准，赢得了安全上上选评级。另外17款汽车在耐撞性方面赢得了“最安全之选”（Top Safety Pick）的评级。
“我们今年提高了评级标准。”IIHS主席艾德里安·伦德（Adrian Lund）说。“逐步采用的小重叠面碰撞测试现已成为我们基本的测试内容，好或尚可的表现应该成为每辆汽车安全性证明的一部分。我们还认为，对于那些提供了经验证的防撞技术的汽车制造商来说，是时候给予他们额外褒奖了。”
在小重叠面碰撞测试中，一辆汽车以40英里/小时的速度撞向一个刚性障碍物，撞击区域为驾驶员侧车头面积的25%，该测试旨在模拟汽车前角与另一辆汽车或大树及电线杆这样的物体撞击时的情况。
防撞技术之间存在很大差异，从福特（Ford）Fusion、林肯（Lincoln）MKZ和本田（Honda）四款胜出车型上的基本报警系统到斯巴鲁的EyeSight报警系统和自动制动系统，多种多样不一而足。EyeSight的防撞技术在时速12和25英里的测试中都成功奏效，该系统在森林人（Forester）、力狮（Legacy）和傲虎（Outback）车型上均有配备。遗憾的是，很多此类防撞系统都是可选配置，因此只有在安装了该系统后，取得了安全上上选”这一最高评级的车型才名副其实。只有少数几款汽车，包括沃尔沃S60、S80和XC60以及本田思域（Civic）等是在标配基础上取得这一最高评级的。
“既想配备防撞也想拥有最新的乘客保护技术的消费者只有为数不多的车型可以从中挑选。”伦德说。“我们希望汽车厂商能继续在其生产的汽车中加入能正面撞击保护技术，开发出更为稳健的系统，并在更多内饰等级中添加这些技术，或者更好的情况是，将其作为标准配置。”
大赢家是本田汽车及其豪华车品牌讴歌（Acura），有两款车型取得了“最佳安全之选”评级，有六款车型取得了“安全上上选”评级。这包括最近重新设计的讴歌MDX和RLX，这两款汽车去年没有上榜。
“有几家汽车制造商是真正的带头者，”IIHS主席艾德里安·伦德在接受彭博社采访时说。“它们一路领先。榜单更多的是关于先行者而非行动迟缓者。”
过去，丰田汽车（Toyota Motor）在较为严格的测试中表现差强人意，但进行了一些升级后，至少迎来了一点好消息，丰田凯美瑞（Camry）获得了第二高的评分。虽然2014年没有全面重新设计凯美瑞的计划，但丰田公司为新一车型年强化了车身框架，这使IIHS对11月之后生产的2014款凯美瑞给出了“最佳安全之选”的评级。碰撞测试成绩的提高使《消费者报告》（Consumer Reports）杂志将凯美瑞添加至其推荐名单。2013款凯美瑞在采用新标准的车身前部撞击测试中表现不佳后，这家拥有很大影响力的消费者杂志将这款汽车从其推荐名单中剔除。
丰田还对普锐斯（Prius）混合动力汽车做出了调整，赢得了“最佳安全之选”评级。另外几款丰田汽车，包括普锐斯V混合动力旅行车、RAV4越野车和卡罗拉（Corolla）紧凑型汽车，在碰撞测试中的成绩不佳。对这些汽车和其它一些车型的改进工作在2014车型年开始后才进行，因此IIHS提醒消费者访问丰田汽车网站，查看制造日期信息。
唯一一款赢得了最高评分的小型厢式旅行车就是本田的奥德赛（Odyssey）。新的安全评级也体现了，一辆汽车不一定非要大才安全。2014款雪佛兰斯帕可（Chevrolet Spark）是唯一一款赢得“最佳安全之选”的小型汽车，在普通测试中得到了“好”的最高评分，在新的小重叠面碰撞测试中得到了“尚可”的评分。斯帕可配有10个标准气囊，大量采用高强度和超高强度钢材对乘客提供保护。
美国公路安全保险协会（The Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）2014年最安全汽车排行榜出炉，最值得注意的一点是赢得该机构“2014年最佳安全之选”（Top Safety Pick for 2014）这一光荣称号的汽车数量，从去年的130辆大幅下降至2014年的仅仅39辆。
原因是IIHS采用了更为严格的标准，以反映现实世界中的事故风险，并对采取新技术帮助防患于未然的汽车给予了嘉奖。现在，要想获得该安全机构的最高评级“安全上上选”（Top Safety Pick-Plus），汽车不但要在平常的安全性测试中表现良好，还必须在正面角度撞击中取得“好”或“尚可”的评级，并配备相关技术，在即将撞车时警示粗心的驾驶员，甚至在一些情况下能够自动刹车。
共有22款汽车满足最高等级的安全标准，赢得了安全上上选评级。另外17款汽车在耐撞性方面赢得了“最安全之选”（Top Safety Pick）的评级。
“我们今年提高了评级标准。”IIHS主席艾德里安·伦德（Adrian Lund）说。“逐步采用的小重叠面碰撞测试现已成为我们基本的测试内容，好或尚可的表现应该成为每辆汽车安全性证明的一部分。我们还认为，对于那些提供了经验证的防撞技术的汽车制造商来说，是时候给予他们额外褒奖了。”
在小重叠面碰撞测试中，一辆汽车以40英里/小时的速度撞向一个刚性障碍物，撞击区域为驾驶员侧车头面积的25%，该测试旨在模拟汽车前角与另一辆汽车或大树及电线杆这样的物体撞击时的情况。
防撞技术之间存在很大差异，从福特（Ford）Fusion、林肯（Lincoln）MKZ和本田（Honda）四款胜出车型上的基本报警系统到斯巴鲁的EyeSight报警系统和自动制动系统，多种多样不一而足。EyeSight的防撞技术在时速12和25英里的测试中都成功奏效，该系统在森林人（Forester）、力狮（Legacy）和傲虎（Outback）车型上均有配备。遗憾的是，很多此类防撞系统都是可选配置，因此只有在安装了该系统后，取得了安全上上选”这一最高评级的车型才名副其实。只有少数几款汽车，包括沃尔沃S60、S80和XC60以及本田思域（Civic）等是在标配基础上取得这一最高评级的。
“既想配备防撞也想拥有最新的乘客保护技术的消费者只有为数不多的车型可以从中挑选。”伦德说。“我们希望汽车厂商能继续在其生产的汽车中加入能正面撞击保护技术，开发出更为稳健的系统，并在更多内饰等级中添加这些技术，或者更好的情况是，将其作为标准配置。”
大赢家是本田汽车及其豪华车品牌讴歌（Acura），有两款车型取得了“最佳安全之选”评级，有六款车型取得了“安全上上选”评级。这包括最近重新设计的讴歌MDX和RLX，这两款汽车去年没有上榜。
“有几家汽车制造商是真正的带头者，”IIHS主席艾德里安·伦德在接受彭博社采访时说。“它们一路领先。榜单更多的是关于先行者而非行动迟缓者。”
过去，丰田汽车（Toyota Motor）在较为严格的测试中表现差强人意，但进行了一些升级后，至少迎来了一点好消息，丰田凯美瑞（Camry）获得了第二高的评分。虽然2014年没有全面重新设计凯美瑞的计划，但丰田公司为新一车型年强化了车身框架，这使IIHS对11月之后生产的2014款凯美瑞给出了“最佳安全之选”的评级。碰撞测试成绩的提高使《消费者报告》（Consumer Reports）杂志将凯美瑞添加至其推荐名单。2013款凯美瑞在采用新标准的车身前部撞击测试中表现不佳后，这家拥有很大影响力的消费者杂志将这款汽车从其推荐名单中剔除。
丰田还对普锐斯（Prius）混合动力汽车做出了调整，赢得了“最佳安全之选”评级。另外几款丰田汽车，包括普锐斯V混合动力旅行车、RAV4越野车和卡罗拉（Corolla）紧凑型汽车，在碰撞测试中的成绩不佳。对这些汽车和其它一些车型的改进工作在2014车型年开始后才进行，因此IIHS提醒消费者访问丰田汽车网站，查看制造日期信息。
唯一一款赢得了最高评分的小型厢式旅行车就是本田的奥德赛（Odyssey）。新的安全评级也体现了，一辆汽车不一定非要大才安全。2014款雪佛兰斯帕可（Chevrolet Spark）是唯一一款赢得“最佳安全之选”的小型汽车，在普通测试中得到了“好”的最高评分，在新的小重叠面碰撞测试中得到了“尚可”的评分。斯帕可配有10个标准气囊，大量采用高强度和超高强度钢材对乘客提供保护。
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