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博世（东海）汽车测试技术中心
2018-02-25 23:47:56·
在山的那边海的那边有片场子叫博世（东海）汽车测试技术中心，现在，它也有公告检验场地啦！这是一个集多功能于一身的高技术标准的测试场地，速速来围观它的盛世美颜！近日，受工信部装备工业司委托，中机车辆技术服务中心组成能力核查组，对博世（东海）汽车测试技术中心的部分场地（设施）作为公告检验场地进行了能力核定
在山的那边——海的那边——有片场子叫博世（东海）汽车测试技术中心，现在，它也有公告检验场地啦！这是一个集多功能于一身的高技术标准的测试场地，速速来围观它的盛世美颜！
近日，受工信部装备工业司委托，中机车辆技术服务中心组成能力核查组，对博世（东海）汽车测试技术中心的部分场地（设施）作为公告检验场地进行了能力核定，核定结果为“通过”。本次能力核定认可将有助于促进博世（东海）汽车测试技术中心技术服务能力的进一步提升，从而更好地服务于我国汽车主机厂及相关零部件供应商的产品开发。
博世（东海）汽车测试技术中心项目总投资5.91亿元，建设用地2,200亩，试验道路设计总长20公里，拥有德国标准的高质量测试道及设施条件。中心为汽车行业内外客户提供测试场地服务，车辆底盘安全产品测试服务及增值服务，成为包括汽车技术法规实验、产品研发试验、道路安全及驾驶技术培训、市场推广活动等功能于一体，具有国际水平、国内领先的汽车检验平台，同时也是博世底盘控制系统中国区首个自建的全季候测试中心。
本次作为公告检验场地的相关场地（设施）包括动态试验区、制动试验道和坡道。
其中，动态试验区可承接总质量不超过45吨的M、N类车辆的检验工作，可进行包括操纵稳定性、最小转弯直径、滑行等在内的11项测试项目。
制动试验道和坡道可承接总质量不超过20吨的M、N类车辆的检验工作：
制动测试区共7种不同设计的路面，摩擦系数为0.1-0.9不等，其中可检验项目包含防抱死制动系统、牵引力控制系统、电子稳定程序、制动系统性能和加速性能。
坡道拥有从10%至30%不同摩擦系数组合的5种不同坡道，可进爬坡试验行及驻坡试验等测试项目，并且所有道路都有充足的安全缓冲区域。
除了专业的测试道路之外，博世（东海）汽车测试技术中心还设有办公楼、车间、加油站等高标准的测试配套设施。依托在防抱死制动系统/牵引力控制系统/电子稳定程序领域的技术优势，除公告检验场地检测项目外，我们也可为客户提供其他测试技术服务和增值服务，诸如防抱死制动系统/牵引力控制系统/电子稳定程序匹配、认证，客户定制驾驶培训、试乘试驾、以及市场活动支持等。
近日，受工信部装备工业司委托，中机车辆技术服务中心组成能力核查组，对博世（东海）汽车测试技术中心的部分场地（设施）作为公告检验场地进行了能力核定，核定结果为“通过”。本次能力核定认可将有助于促进博世（东海）汽车测试技术中心技术服务能力的进一步提升，从而更好地服务于我国汽车主机厂及相关零部件供应商的产品开发。
博世（东海）汽车测试技术中心项目总投资5.91亿元，建设用地2,200亩，试验道路设计总长20公里，拥有德国标准的高质量测试道及设施条件。中心为汽车行业内外客户提供测试场地服务，车辆底盘安全产品测试服务及增值服务，成为包括汽车技术法规实验、产品研发试验、道路安全及驾驶技术培训、市场推广活动等功能于一体，具有国际水平、国内领先的汽车检验平台，同时也是博世底盘控制系统中国区首个自建的全季候测试中心。
本次作为公告检验场地的相关场地（设施）包括动态试验区、制动试验道和坡道。
其中，动态试验区可承接总质量不超过45吨的M、N类车辆的检验工作，可进行包括操纵稳定性、最小转弯直径、滑行等在内的11项测试项目。
制动试验道和坡道可承接总质量不超过20吨的M、N类车辆的检验工作：
制动测试区共7种不同设计的路面，摩擦系数为0.1-0.9不等，其中可检验项目包含防抱死制动系统、牵引力控制系统、电子稳定程序、制动系统性能和加速性能。
坡道拥有从10%至30%不同摩擦系数组合的5种不同坡道，可进爬坡试验行及驻坡试验等测试项目，并且所有道路都有充足的安全缓冲区域。
除了专业的测试道路之外，博世（东海）汽车测试技术中心还设有办公楼、车间、加油站等高标准的测试配套设施。依托在防抱死制动系统/牵引力控制系统/电子稳定程序领域的技术优势，除公告检验场地检测项目外，我们也可为客户提供其他测试技术服务和增值服务，诸如防抱死制动系统/牵引力控制系统/电子稳定程序匹配、认证，客户定制驾驶培训、试乘试驾、以及市场活动支持等。
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