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麦格纳携手Audi开发下一代四驱系统，实现四驱与两驱平顺切换
2018-02-25 19:34:10·
世界著名汽车零部件制造商麦格纳近日宣布与奥迪联手研发全新的四轮驱动系统quattro ultra。该系统特别适合与发动机纵置、双离合及手动变速器配合使用。搭载这套系统的奥迪A4已于2016年完成了全路况测试。结果显示，该系统能帮助整车提升燃油经济性、驾驶性和稳定性，同时降低低污染物排放。在与奥迪的合作中，麦格纳的名为F
世界著名汽车零部件制造商麦格纳近日宣布与奥迪联手研发全新的四轮驱动系统quattro ultra。该系统特别适合与发动机纵置、双离合及手动变速器配合使用。搭载这套系统的奥迪A4已于2016年完成了全路况测试。结果显示，该系统能帮助整车提升燃油经济性、驾驶性和稳定性，同时降低低污染物排放。
在与奥迪的合作中，麦格纳的名为Flex4™四轮全驱方案为奥迪的quattro ultra提供了强大的技术支撑。麦格纳动力总成事业部总裁Jake Hirsch表示：“quattro ultra技术是主机厂奥迪与供应商麦格纳智慧的结晶，我们非常高兴能与奥迪共同开发创新型的系统和技术，并助力奥迪为四轮驱动树立全新的行业标杆。”
据麦格纳透露，驾驶员在实际正常驾驶过程中约有20%的时间需要四轮驱动，在不需要全驱的时候，quattro ultra系统车辆将从四驱状态自动切换回两驱。这种四驱/两驱随时切换的技术能减少摩擦损失与能量传递损耗。
奥迪quattro ultra系统功能的实现主要依靠高精度传感器以及差异化控制策略。电子全驱管理系统通过几组模块来分别收集大量的实时信息，比如方向盘转角信号，摩擦系数，横向与纵向加速度以及10ms内的电机扭矩。此外，quattro ultra系统的控制模块还能自学习用户的个人驾驶习惯，实时监控电子稳定系统状态，车辆当前的驾驶模式，同时还兼具拖车识别功能。
四驱与两驱模式的切换，主要通过一个集成在后桥上的多摩擦片离合器来实现的。在前驱模式下，离合器将驱动轴与后驱部分断开。当切换回四轮驱动模式时，该离合器在闭合之前，先将其他传动部分的零件加速到可以对接的状态。由于该系统的极高的控制精度为模式是平顺切换提供了保障，以至于驾驶员都感受不到切换冲击。 
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