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KiBox Cockpit V3.0：提高车辆燃烧分析的灵活性
2018-08-22 10:55:54· 来源：奇石乐
有了 KiBox，就可以在 INCA 等众所周知 的环境中准确捕捉、处理和查看有关燃 烧、喷油阀开启和点火的相关信息。 新推出的 KiBox Cockpit V3.0 可以借助于 两个级联盒扩展到16通道，所以更加适合 于处理试验台应用。另一个优点是用户可 以按照自己的算法进行实时计算，从而保 护他们的专有技术。对于驱动程序的更新 也使得 K
有了 KiBox，就可以在 INCA 等众所周知 的环境中准确捕捉、处理和查看有关燃 烧、喷油阀开启和点火的相关信息。 新推出的 KiBox Cockpit V3.0 可以借助于 两个级联盒扩展到16通道，所以更加适合 于处理试验台应用。另一个优点是用户可 以按照自己的算法进行实时计算，从而保 护他们的专有技术。对于驱动程序的更新 也使得 KiBox Cockpit V3.0 与最新的 INCA 版本 (7.2) 相兼容，从而跟上应用 工具最新发展阶段的进步。
专为车载或试验台而设计的奇石乐紧凑型 Kibox在发动机燃烧分析方面对我们的产 品组合进行了补充。它向发动机开发人员 提供燃烧过程的详细信息，包括在时阈或 角阈的缸压和其它相关参数。根据应用的 不同，可以使用创新型CrankSmart®系 统，或者选择光学曲轴转角编码器来进行 角阈感知。发动机开发的所有关键参数都 通过并行计算和实时输出被记录下来。这 些信息帮助用户深入了解性能、效率、排 放和舒适性相关的燃烧质量。结果可以与 ETAS INCA、VECTOR CANape或 ATIVISION中的ECU数据同步输出。以下 是几个实例。
增加测试台应用多功能性的更多通道 与缸压一样，试验台的测量也经常包括进 气和排气压力，以及各种其它信号。过去 仅有的 8 通道往往不足以支持大规模测 量。设计拥有 16 通道的 KiBox Cockpit V3.0 则开启了试验台测试的新天地。双 级联 KiBox 系统用于提供额外的通道。安 装在进气和排气通道的奇石乐压阻式传感 器与 KiBox 中相匹配的放大器模块结合起 来，使得在无外部信号调节的情况下进行 完全燃烧分析测量成为可能。除了用于燃 烧状况的研究，这些创新也支持用户进行 气体交换分析。
用户可编程计算保护其专有技术 到目前为止，爆震强度或热释放率都是通 过标准计算来确定的。现在，仅需集成公 司独立的特定算法就可以对发动机特性进 行分别优化。可获益：公司的专有技术不 会外泄。公司特定算法的源代码 (基于 Matlab语法) 可直接输入KiBox®Cockpit 3.0软件。在硬件上实时进行编程定制计 算器的计算，从而可用于防止独立操作模 式下的发动机损坏。
INCA 更新提高兼容性 奇石乐一直为用户提供 KiBox 的免费更 新：最新的软件更新 (V2.1) 将 KiBox 升 级到除了支持移动车载应用还可以直接应 用在试验台测试中。KiBox Cockpit V3.0 现已配备集成在 ETAS 的 INCA V7.2 中的 最新驱动程序。这将确保所有产品的相互 兼容，使之表现出同样的最高水准。该设 备可以快速投入测量工作，而且操作简便 - 这一点毫无疑问！
半个多世纪以来，奇石乐一直是发动机开 发领域面向应用、创新型测量系统的领先 者。新款 KiBox 将于 2016 年秋季上市。
KiBox Cockpit V3.0：新款配有16通道选项
专为车载或试验台而设计的奇石乐紧凑型 Kibox在发动机燃烧分析方面对我们的产 品组合进行了补充。它向发动机开发人员 提供燃烧过程的详细信息，包括在时阈或 角阈的缸压和其它相关参数。根据应用的 不同，可以使用创新型CrankSmart®系 统，或者选择光学曲轴转角编码器来进行 角阈感知。发动机开发的所有关键参数都 通过并行计算和实时输出被记录下来。这 些信息帮助用户深入了解性能、效率、排 放和舒适性相关的燃烧质量。结果可以与 ETAS INCA、VECTOR CANape或 ATIVISION中的ECU数据同步输出。以下 是几个实例。
增加测试台应用多功能性的更多通道 与缸压一样，试验台的测量也经常包括进 气和排气压力，以及各种其它信号。过去 仅有的 8 通道往往不足以支持大规模测 量。设计拥有 16 通道的 KiBox Cockpit V3.0 则开启了试验台测试的新天地。双 级联 KiBox 系统用于提供额外的通道。安 装在进气和排气通道的奇石乐压阻式传感 器与 KiBox 中相匹配的放大器模块结合起 来，使得在无外部信号调节的情况下进行 完全燃烧分析测量成为可能。除了用于燃 烧状况的研究，这些创新也支持用户进行 气体交换分析。
用户可编程计算保护其专有技术 到目前为止，爆震强度或热释放率都是通 过标准计算来确定的。现在，仅需集成公 司独立的特定算法就可以对发动机特性进 行分别优化。可获益：公司的专有技术不 会外泄。公司特定算法的源代码 (基于 Matlab语法) 可直接输入KiBox®Cockpit 3.0软件。在硬件上实时进行编程定制计 算器的计算，从而可用于防止独立操作模 式下的发动机损坏。
INCA 更新提高兼容性 奇石乐一直为用户提供 KiBox 的免费更 新：最新的软件更新 (V2.1) 将 KiBox 升 级到除了支持移动车载应用还可以直接应 用在试验台测试中。KiBox Cockpit V3.0 现已配备集成在 ETAS 的 INCA V7.2 中的 最新驱动程序。这将确保所有产品的相互 兼容，使之表现出同样的最高水准。该设 备可以快速投入测量工作，而且操作简便 - 这一点毫无疑问！
半个多世纪以来，奇石乐一直是发动机开 发领域面向应用、创新型测量系统的领先 者。新款 KiBox 将于 2016 年秋季上市。
KiBox Cockpit V3.0：新款配有16通道选项
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