近期,一级供应商GKN的软件和电子经理Michael Schomisch分析了为何软件开发在车辆测试中变得越来越重要。
随着捷豹路虎和沃尔沃成为最新的OEM,继续投资整个汽车行业的电气化趋势,软件工程成为发展中越来越重要的组成部分。
Michael Schomisch谈到软件工程的重要性时表示:“软件工程对于每个车辆系统都至关重要,它将机电一体化硬件集成到车辆中。电动传动系统在技术上变得更加先进和复杂,多个系统一起运行以提供所需的性能,响应和行为。”
“此外,随着原始设备制造商和消费者要求不断提高的效率水平,需求正在转向更加精确的控制范围,以管理这些系统。这反过来又增加了对传动系统软件的需求,并将任务规模扩大到将控制集成到车辆更广泛的软件平台中。“
Schomisch继续说道:“当它们想到软件工程时,它比大多数人想象的要复杂得多。GKN的团队模拟系统的物理特性,并创建控制算法嵌入到微处理器中。
“由于整个车辆更加复杂,过去十年中,汽车中的软件代码量增加了十倍。先进的传动系统软件已经效仿。各个层面包括基本操作系统,连接应用以及电子执行器,逆变器和电动机的驱动器。“
随着电动汽车采用率的提高,GKN可能会失去业务需求,因为OEM希望将内置电动传动系统开发项目。然而,Schomisch解释了为什么公司并不担心这个现状:“我们经常关注电动汽车行业,我们看到这些高度复杂系统的外包趋势越来越大。GKN在过去十年中交付了大量电子驱动器开发项目,积累了经验并简化了其流程。原始设备制造商喜欢从我们的专业知识和深入的专业知识中受益。
”
通过将这一领域的开发外包给第三方设施,OEM厂商近来取得了成功,Schomisch表示:“GKN从宝马i8,保时捷918 Spyder等成功的开创性eDrive计划中汲取的经验教训为我们提供了该领域行业领先的经验。”
他强调:“原始设备制造商依靠这些增值领域的工程技术专长,按照第一时间的正确技术,按时推出新车。此外,我们的全球生产设施网络意味着我们在世界各地的汽车装配工厂拥有更可靠的本地供应选择。”
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