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穆格多轴振动试验台架助力车顶架制造商拓乐Thule介绍
2019-12-25 17:17:55· 来源：moog
如果你曾在车顶上携带过自行车、滑雪板、甚至冲浪板，那你应该知道有这么一家瑞典车顶架制造商拓乐（Thule）。但你可能不知道的是，他们采用了穆格的先进测试设备。旅途中携带自行车或行李等物品，无疑需要一个坚固可靠的车顶架。而穆格为拓乐所做的工作，正是确保这一产品的可靠性。穆格为全球领先的车顶架系统供应商拓乐
如果你曾在车顶上携带过自行车、滑雪板、甚至冲浪板，那你应该知道有这么一家瑞典车顶架制造商——拓乐（Thule）。但你可能不知道的是，他们采用了穆格的先进测试设备。
旅途中携带自行车或行李等物品，无疑需要一个坚固可靠的车顶架。而穆格为拓乐所做的工作，正是确保这一产品的可靠性。
穆格为全球领先的车顶架系统供应商拓乐公司提供了一个非常特殊的试验台架。该测试系统模拟了拓乐产品在紧固到汽车顶部后所面临的各种状况。无论你是将冲浪板捆扎在车顶架上飞驰海滩，还是将行李堆放在SUV车顶架上，沿山路御风而行，穆格试验台架都能模拟出相应的复杂路况。
不仅如此，拓乐还要确保车顶架或车顶箱与车辆之间牢固连接，并在行驶中保持完整。因此，穆格的测试台架还需要测试车辆制造商为拓乐提供的夹紧装置。
拓乐技术集团经理Fredrik Larsson说，汽车制造商需要对周边部件进行可持续性测试。回顾与穆格合作的原因，他说：“我们喜欢穆格的技术解决方案。他们很容易合作，而且他们在测试方面的专业知识也能帮助我们开发自己的方法。”
穆格测试系统一直在拓乐公司的全球产品质量测试设备中占据着十分特殊的地位。
掀开飞行模拟的崭新一页
穆格公司为拓乐提供了一个完整的试验台架，包括一个不同于市面上其它产品的多轴振动台（MAST）。
穆格的设计源于其在飞行模拟器领域所做的工作。常规的正交系统由安装在其底座和侧面的作动器驱动平台，而六杆联动多轴振动台则有两个等边三角形框架，一个在另一个上面，偏移30度。上面三角形的每个顶点通过作动器连接到下面三角形的两个顶点。
与多轴振动台一起，穆格还提供了缓震质量块、液压基础设施和安全系统，以及数据采集装置，包括控制机柜和操作员软件。该软件包括用于系统安装的穆格测试程序、用于运行测试的快速测试操作员软件，以模拟在各种路面上行驶的情况。
六杆联动技术优于竞争对手
穆格公司以加速和变位作为基准做过市场调查，成功在优越性能上打败了竞争对手。虽然六杆联动是一项经过检验的技术，穆格却是首家将其应用在这一领域的公司。
穆格的六杆联动多轴振动台系统具有六个自由度（DOF）。振动台在其中沿x、y和z轴上运动，并能俯仰、侧倾和横摆。单独控制每个自由度其实很复杂，因为沿一个轴的运动就会涉及到全部六个作动器，必须严格按照速度和时间对所有的作动器进行控制。而且振动台必须在0.8到80赫兹之间振动，穆格能实现这一点更是不易。
六杆联动的先进性表现在很多方面
● 首先，多轴振动台需要被锚定在一个“缓震质量块”，即一块巨大的混凝土块中，吸收装置中的振动。多轴振动台越小，需要的混凝土块也越小。六杆联动多轴振动台可以在比同类设计小三到四倍的空间内运行。即便如此，拓乐的六杆联动装置所需混凝土块仍重达88吨。
● 其次，与正交设计相比，新装置的维护成本也较低，因为六个作动器都是相似的，所以备件成本更低。
● 再次，因为多轴振动台以极低的频率运行，所以缓震质量块会消解“有效水平控制”。但多轴振动台下方的空气弹簧在质量块开始共振时就会自动启动，从而补偿其运动。
● 不仅如此，多轴振动台还可以沿其轴线振动140毫米以上，最大旋转位移为+/-10度，可支持高达990磅的载荷，而且可以连续运行数天，相当于行驶数十万英里的时间。
助力拓乐发展
“我们对测试系统非常满意；它紧凑、干净，使用非常简单。”Larsson说。
举例来说，所有系统的液压软管都放入了地下，结构较为紧凑。另外，系统灵活度也很高。虽然目前的测试都只是在室温条件下进行，但在环境舱内，试验台架也能轻松应对其它各种温度的考验。
“如果我们确实遇到了麻烦，穆格公司的人就在哥德堡附近，一定会迅速赶过来帮忙。”Larsson继续说道。
除了测试车顶架外，穆格还出售用以检查客车和工业车辆的多轴振动台以及其他测试设备，为世界各地的汽车制造商和部件供应商提供测试解决方案。
因此，穆格擅长开发需要工程师与工程师之间协作的应用项目，以提供领先的解决方案。穆格为拓乐所做的工作，只是其诸多创新测试案例中的一个而已。
关于穆格
穆格公司是一家精密运动控制元件和系统设计、制造和集成的全球性公司，总部位于美国。我们帮助那些性能驱动型企业，如汽车及零部件生产商、航空航天设备制造商、测试实验室以及世界顶级赛车队等，设计、开发其下一代产品。穆格公司（纽交所代码：MOG A 及 MOG B）所辖分公司遍布全球 40多个国家和地区。
旅途中携带自行车或行李等物品，无疑需要一个坚固可靠的车顶架。而穆格为拓乐所做的工作，正是确保这一产品的可靠性。
穆格为全球领先的车顶架系统供应商拓乐公司提供了一个非常特殊的试验台架。该测试系统模拟了拓乐产品在紧固到汽车顶部后所面临的各种状况。无论你是将冲浪板捆扎在车顶架上飞驰海滩，还是将行李堆放在SUV车顶架上，沿山路御风而行，穆格试验台架都能模拟出相应的复杂路况。
不仅如此，拓乐还要确保车顶架或车顶箱与车辆之间牢固连接，并在行驶中保持完整。因此，穆格的测试台架还需要测试车辆制造商为拓乐提供的夹紧装置。
拓乐技术集团经理Fredrik Larsson说，汽车制造商需要对周边部件进行可持续性测试。回顾与穆格合作的原因，他说：“我们喜欢穆格的技术解决方案。他们很容易合作，而且他们在测试方面的专业知识也能帮助我们开发自己的方法。”
穆格测试系统一直在拓乐公司的全球产品质量测试设备中占据着十分特殊的地位。
掀开飞行模拟的崭新一页
穆格公司为拓乐提供了一个完整的试验台架，包括一个不同于市面上其它产品的多轴振动台（MAST）。
穆格的设计源于其在飞行模拟器领域所做的工作。常规的正交系统由安装在其底座和侧面的作动器驱动平台，而六杆联动多轴振动台则有两个等边三角形框架，一个在另一个上面，偏移30度。上面三角形的每个顶点通过作动器连接到下面三角形的两个顶点。
与多轴振动台一起，穆格还提供了缓震质量块、液压基础设施和安全系统，以及数据采集装置，包括控制机柜和操作员软件。该软件包括用于系统安装的穆格测试程序、用于运行测试的快速测试操作员软件，以模拟在各种路面上行驶的情况。
六杆联动技术优于竞争对手
穆格公司以加速和变位作为基准做过市场调查，成功在优越性能上打败了竞争对手。虽然六杆联动是一项经过检验的技术，穆格却是首家将其应用在这一领域的公司。
穆格的六杆联动多轴振动台系统具有六个自由度（DOF）。振动台在其中沿x、y和z轴上运动，并能俯仰、侧倾和横摆。单独控制每个自由度其实很复杂，因为沿一个轴的运动就会涉及到全部六个作动器，必须严格按照速度和时间对所有的作动器进行控制。而且振动台必须在0.8到80赫兹之间振动，穆格能实现这一点更是不易。
六杆联动的先进性表现在很多方面
● 首先，多轴振动台需要被锚定在一个“缓震质量块”，即一块巨大的混凝土块中，吸收装置中的振动。多轴振动台越小，需要的混凝土块也越小。六杆联动多轴振动台可以在比同类设计小三到四倍的空间内运行。即便如此，拓乐的六杆联动装置所需混凝土块仍重达88吨。
● 其次，与正交设计相比，新装置的维护成本也较低，因为六个作动器都是相似的，所以备件成本更低。
● 再次，因为多轴振动台以极低的频率运行，所以缓震质量块会消解“有效水平控制”。但多轴振动台下方的空气弹簧在质量块开始共振时就会自动启动，从而补偿其运动。
● 不仅如此，多轴振动台还可以沿其轴线振动140毫米以上，最大旋转位移为+/-10度，可支持高达990磅的载荷，而且可以连续运行数天，相当于行驶数十万英里的时间。
助力拓乐发展
“我们对测试系统非常满意；它紧凑、干净，使用非常简单。”Larsson说。
举例来说，所有系统的液压软管都放入了地下，结构较为紧凑。另外，系统灵活度也很高。虽然目前的测试都只是在室温条件下进行，但在环境舱内，试验台架也能轻松应对其它各种温度的考验。
“如果我们确实遇到了麻烦，穆格公司的人就在哥德堡附近，一定会迅速赶过来帮忙。”Larsson继续说道。
除了测试车顶架外，穆格还出售用以检查客车和工业车辆的多轴振动台以及其他测试设备，为世界各地的汽车制造商和部件供应商提供测试解决方案。
因此，穆格擅长开发需要工程师与工程师之间协作的应用项目，以提供领先的解决方案。穆格为拓乐所做的工作，只是其诸多创新测试案例中的一个而已。
关于穆格
穆格公司是一家精密运动控制元件和系统设计、制造和集成的全球性公司，总部位于美国。我们帮助那些性能驱动型企业，如汽车及零部件生产商、航空航天设备制造商、测试实验室以及世界顶级赛车队等，设计、开发其下一代产品。穆格公司（纽交所代码：MOG A 及 MOG B）所辖分公司遍布全球 40多个国家和地区。
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