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自动驾驶汽车给下线测试技术带来哪些挑战？
2018-02-27 15:02:47·
自动驾驶已是当前最热门的领域之一，自动驾驶汽车将拥有广阔的市场前景，但同时自动驾驶也是一项非常复杂、庞大的系统工程，自动驾驶汽车会装配更多的传感器及更为复杂的驾驶系统，那么这些会对汽车下线测试技术带来哪些变化和挑战呢？日前，杜尔装配产品公司自动驾驶产品经理Martin Wagner就自动驾驶对测试技术所带来的挑
“自动驾驶已是当前最热门的领域之一，自动驾驶汽车将拥有广阔的市场前景，但同时自动驾驶也是一项非常复杂、庞大的系统工程，自动驾驶汽车会装配更多的传感器及更为复杂的驾驶系统，那么这些会对汽车下线测试技术带来哪些变化和挑战呢？
日前，杜尔装配产品公司自动驾驶产品经理Martin Wagner就自动驾驶对测试技术所带来的挑战以及何时能够克服这些挑战发表了意见。
问题1：随着自动驾驶技术的发展，传感器技术变得越来越多元化。您认为下线测试存在哪些方面的挑战？
在未来，车辆将安装更多不同的传感器。为了保证车辆的自动化或自主控制，越来越多来自不同传感器的信息和数据被整合并进行实时评估，因此这些系统需要具备出色的兼容性。对这些系统的要求不断提高，因此对标定装置和测试系统的整体要求也在提高。我们还需要对测量工作进行大幅更改。也就是说，除了目前进行的静态传感器标定之外，还需要对系统进行功能测试。此外，需要更多的测量文件和调整工艺，以便在之后能够对正确的调整进行验证。
问题2：这将给试验台的结构带来怎样的变化，能否举例说明？
我们需要灵活、可扩展的下线测试方案。未来的汽车将能够完全自动地通过试验台。测试无需任何操作人员，并且可以自动进行调整。
问题3：您认为这需要全新的测试系统，还是说目前所使用的技术的灵活性足以进行扩展？
为了满足未来的测量和调整任务要求，我们目前正在开发新的试验台概念以及扩展和替换模块。必须根据具体情况评估是需要新的试验台还是对现有的试验台进行升级。其中的关键是具体的技术要求以及客户已安装的试验台。但可以肯定的是：为了满足新的要求，我们的客户必须调整他们的下线测试系统。
▲目前的试验台只能满足部分复杂的未来需求，杜尔装配产品公司正在进行进一步的开发。
问题4：您认为如何计划时间是现实的？这一扩展概念何时将被用于生产中？
我们预计2020年将出现高度自动化的驾驶系统，该系统可以监控自身功能并且在达到极限时将控制权移交给驾驶者。自2025年起，我们将在道路上看到全自动驾驶车辆，该系统可以独立完成所有任务。为了生产这些车辆，需要在某个时期内提供新的试验台。因此，我们正在紧锣密鼓地开发未来几年提供给客户的系统。
问题5：你们在此类测试工艺的开发过程中与整车制造商和供应商开展何种程度的合作？
我们定期与整车制造商交流，了解他们对于测试工艺的要求。我们还在开发新试验台概念时与大学和驾驶辅助系统供应商合作。这让我们可以改进我们的技术，从而应对未来的挑战。
问题6：在可预见的未来，车辆能否自行进行测试？您对此有何看法？
这是一个值得关注的方面，在部分领域已成为现实。目前的车辆能够在使用过程中自行学习和调整，从而保证在各种环境条件下和车辆整个生命周期中的功能稳定性。但只有在车辆和/或其各部件在组装工艺中完美组合并且经过功能测试的情况下才能实现这一目标。对车辆的功能和安全要求越高，对测试系统的要求就越严格。
日前，杜尔装配产品公司自动驾驶产品经理Martin Wagner就自动驾驶对测试技术所带来的挑战以及何时能够克服这些挑战发表了意见。
问题1：随着自动驾驶技术的发展，传感器技术变得越来越多元化。您认为下线测试存在哪些方面的挑战？
在未来，车辆将安装更多不同的传感器。为了保证车辆的自动化或自主控制，越来越多来自不同传感器的信息和数据被整合并进行实时评估，因此这些系统需要具备出色的兼容性。对这些系统的要求不断提高，因此对标定装置和测试系统的整体要求也在提高。我们还需要对测量工作进行大幅更改。也就是说，除了目前进行的静态传感器标定之外，还需要对系统进行功能测试。此外，需要更多的测量文件和调整工艺，以便在之后能够对正确的调整进行验证。
问题2：这将给试验台的结构带来怎样的变化，能否举例说明？
我们需要灵活、可扩展的下线测试方案。未来的汽车将能够完全自动地通过试验台。测试无需任何操作人员，并且可以自动进行调整。
问题3：您认为这需要全新的测试系统，还是说目前所使用的技术的灵活性足以进行扩展？
为了满足未来的测量和调整任务要求，我们目前正在开发新的试验台概念以及扩展和替换模块。必须根据具体情况评估是需要新的试验台还是对现有的试验台进行升级。其中的关键是具体的技术要求以及客户已安装的试验台。但可以肯定的是：为了满足新的要求，我们的客户必须调整他们的下线测试系统。
▲目前的试验台只能满足部分复杂的未来需求，杜尔装配产品公司正在进行进一步的开发。
问题4：您认为如何计划时间是现实的？这一扩展概念何时将被用于生产中？
我们预计2020年将出现高度自动化的驾驶系统，该系统可以监控自身功能并且在达到极限时将控制权移交给驾驶者。自2025年起，我们将在道路上看到全自动驾驶车辆，该系统可以独立完成所有任务。为了生产这些车辆，需要在某个时期内提供新的试验台。因此，我们正在紧锣密鼓地开发未来几年提供给客户的系统。
问题5：你们在此类测试工艺的开发过程中与整车制造商和供应商开展何种程度的合作？
我们定期与整车制造商交流，了解他们对于测试工艺的要求。我们还在开发新试验台概念时与大学和驾驶辅助系统供应商合作。这让我们可以改进我们的技术，从而应对未来的挑战。
问题6：在可预见的未来，车辆能否自行进行测试？您对此有何看法？
这是一个值得关注的方面，在部分领域已成为现实。目前的车辆能够在使用过程中自行学习和调整，从而保证在各种环境条件下和车辆整个生命周期中的功能稳定性。但只有在车辆和/或其各部件在组装工艺中完美组合并且经过功能测试的情况下才能实现这一目标。对车辆的功能和安全要求越高，对测试系统的要求就越严格。
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