基于某款汽车踏板抖动优化

2020-09-07 17:47:10· 来源：汽车测试网

2 实验测试结果

华晨某款汽车，在加速过程中出现加速踏板抖动现象

图1 为加速过程中的踏板抖动加速度曲线。

图1　加速踏板振动加速度曲线

通过测试可以看出在发动机1800ｒ/ ｍｉｎ与3700ｒ/ ｍｉｎ处出现较大峰值，通过转速与频率关系可以计算出问题频率为60Ｈｚ和100Ｈｚ左右，通过问题描述，初步怀疑引起加速踏板抖动的原因是车身ＶＴＦ存在问题，车身对激励的衰减量不够造成的，图2 为车身VTF 测试结果。

此测试的激励点为左悬置安装点，响应点为加速踏板。通过测试结果可以看出，车身VTF 在65Ｈｚ与100Ｈｚ左右

存在较大峰值，这与加速过程中加速踏板的振动问题频率相吻合，所以初步确定问题频率可能是由于车身问题引起的。

图2　车身VTF 实验结果

3　CAE 模拟仿真

3.1　模型建立
由于测试是在整车状态下进行的，但是目前CAE仅拥有白车身，所以对白车身进行VTF分析。分析模型如图３所示。

图3　白车身CAE模型

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