基于某款汽车踏板抖动优化

2020-09-07 17:47:10· 来源：汽车测试网

从对比图可以看出，VTF 在X 向70０Ｈｚ、140Ｈｚ以后；Y 向40Ｈｚ、80Ｈｚ、140Ｈｚ以后，Ｚ向40Ｈｚ、80Ｈｚ、120Ｈｚ处有明显的降低。

4　实验验证
对优化方案进行整车VTF 测试，测试结果如图9 所示。

图9　优化后与优化前整车VTF 测试对比图

红线为优化前VTF测试曲线；黑线为优化后VTF 测试曲线。

通过对比可以看出优化后的整车状态ＶＴＦ曲线在65Ｈｚ与100Ｈｚ处有明显的降低ꎮ 说明优化方案对整车VTF 是有明显效果的。现对整车状态进行加速测试，测试结果如图10 所示。

图10　整车状态加速振动测试对比图

红线为优化前加速踏板振动曲线；黑线为优化后加速踏板振动曲线。
通过整车加速振动测试可以看出，1800ｒ/ ｍｉｎ与3700ｒ/ ｍｉｎ的振动峰值有明显降低，从测试结果可以看出引起加速踏板抖动的直接原因为车身VTF。

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