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博世决定放弃大规模生产电池的计划 但仍决心做电动汽车领域领先者
2020-01-07 11:31:48· 来源：汽车测试网
早前，全球最大的汽车供应商之一博世(Bosch)一直在探索一项计划，大规模生产汽车电池，以支持汽车行业的电气化。但该公司今天宣布，它决定放弃该计划，不过它仍计划从2020年起引领电动汽车市场，并将重点关注其他电子元件。一年以前，博世收购了固态电池初创公司Seeo Inc.，计划推出一项电池新技术重量仅为190公斤的50千瓦
早前，全球最大的汽车供应商之一博世(Bosch)一直在探索一项计划，大规模生产汽车电池，以支持汽车行业的电气化。但该公司今天宣布，它决定放弃该计划，不过它仍计划从2020年起引领电动汽车市场，并将重点关注其他电子元件。
一年以前，博世收购了固态电池初创公司Seeo Inc.，计划推出一项电池新技术——重量仅为190公斤的50千瓦电池组，但它从未投入资源生产这种电池，此后也一直没有透露有关其计划在2020年前将新电池技术推向市场的细节。
在2017年12月，博世表示考虑投资200亿欧元，在2030年前将电池生产能力提高至200GWh，此举将使博世的电池生产能力达到与松下、LG Chem、三星SDI和CATL等电池制造商相同甚至更高的水平。但博世今天宣布，这个计划将不会被执行，他们甚至将完全剥离生产电池的资产。
博世公司执行总裁罗尔夫·布兰德表示：“对于博世来说，对电池有一个技术上的理解是很重要，但我们不需要自己制造电池。”
博世认为大规模投资电池技术存在着高风险。该公司甚至宣布，他们将解散旗下开发锂离子技术的合资公司锂能源和电力股份有限公司 (LEAP)，并将出售其固态电池子公司Seeo Inc.。尽管如此，博世表示其仍然相信固态电池技术。博世的Mathias Pillin博士补充说：“从技术上讲，我们在电池开发工作上取得了很好的进展。固态技术是前进的方向。”
该公司声称，它仍然致力于全面的电气化。布兰德表示：“我们想成为电动汽车的合作伙伴，我们已经是动力系统领域的领导者了，将来也会是。” 博世的电力动力总成部件已经出现在80多万辆汽车上。
博世这一举动是令人失望的。为了加快电动汽车的生产，电池生产的大量增加是绝对必要的。不仅仅是汽车，几乎所有的交通方式将来可能都是由电池供电的，电池供电的需求将大大增加。
一年以前，博世收购了固态电池初创公司Seeo Inc.，计划推出一项电池新技术——重量仅为190公斤的50千瓦电池组，但它从未投入资源生产这种电池，此后也一直没有透露有关其计划在2020年前将新电池技术推向市场的细节。
在2017年12月，博世表示考虑投资200亿欧元，在2030年前将电池生产能力提高至200GWh，此举将使博世的电池生产能力达到与松下、LG Chem、三星SDI和CATL等电池制造商相同甚至更高的水平。但博世今天宣布，这个计划将不会被执行，他们甚至将完全剥离生产电池的资产。
博世公司执行总裁罗尔夫·布兰德表示：“对于博世来说，对电池有一个技术上的理解是很重要，但我们不需要自己制造电池。”
博世认为大规模投资电池技术存在着高风险。该公司甚至宣布，他们将解散旗下开发锂离子技术的合资公司锂能源和电力股份有限公司 (LEAP)，并将出售其固态电池子公司Seeo Inc.。尽管如此，博世表示其仍然相信固态电池技术。博世的Mathias Pillin博士补充说：“从技术上讲，我们在电池开发工作上取得了很好的进展。固态技术是前进的方向。”
该公司声称，它仍然致力于全面的电气化。布兰德表示：“我们想成为电动汽车的合作伙伴，我们已经是动力系统领域的领导者了，将来也会是。” 博世的电力动力总成部件已经出现在80多万辆汽车上。
博世这一举动是令人失望的。为了加快电动汽车的生产，电池生产的大量增加是绝对必要的。不仅仅是汽车，几乎所有的交通方式将来可能都是由电池供电的，电池供电的需求将大大增加。
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