《中国汽车经销及后市场行业报告2017-2021》浅析
中国的汽车经销渠道日渐多样化,汽车4S店模式已逐步被汽车电商(automobile e-commerce)及汽车超市(automobile supermarket)等新兴商务模式所取代。2016年,中国汽车4S店的数量已跌至22,753家,减少了147家。据估计,2017年中国汽车4S店的数量将进一步缩减至22,550家。
当前,中国汽车经销行业正面临割喉式竞争(恶性竞争,cut-throat competition),产业集中度低。
2016年,中国汽车经销商百强的汽车销量合计达到近783万辆,占汽车总销量的20.4%(含二手车销量)。截止至2016年末,中国汽车经销商百强在中国拥有6014家汽车4S店,占中国汽车4S店铺总量的26.4%。
汽车销售的毛利率不到5%,相较之下,汽车后市场的毛利率至少达到了40%。近年来,中国汽车经销商接连拓展了汽车后市场,因为该市场的利润非常丰厚。
中国汽车经销行业的四大发展趋势:
1. 并购频繁:车企经销商的实力并不仅限于建立新的4S店铺,这类企业还将通过并购案扩展其销售覆盖区域。举个例子,2017年上半年,中国永达汽车服务控股有限公司(China Yongda Automobile Services)收购了9家汽车4S店和一家城市展览馆(urban exhibition hall),而宝信汽车(Baoxin Auto)则购入了6家汽车4S店和一家城市展览馆。
2. 汽车经销实现网络化:随着互联网的不断发展,用户的消费习惯也随之发生变化,汽车电商如雨后春笋般出现。截止至目前,传统的汽车经销商均采用互联网+(Internet +)的模式,而其他市场准入者则致力于夺取更多的市场份额。例如,搜车控股有限公司(简称“大搜车”,souche.com)、瓜子二手车直卖网(Guazi.com)、优信二手车(xin.com)及国美(GOME)也先后发布了在线购车服务。
3. 汽车金融的推动:增长迅速(burgeoning)的汽车金融服务使更多人能买得起汽车,大搜车及瓜子二手车推出的“零首付(zero down payment)”、“首付10%(10% down payment)”等新服务更是在购车市场中分一杯羹,从而激起了用户的购车欲望,这无疑促进了汽车经销行业的发展。
4. 二手车销量激增:新车市场的增长有助于确保汽车持有量(car ownership)的稳步增长,为二手车市场的发展提供了空间。得益于二手车限迁政策(limited migration for used cars)的推动(汽车限迁:外地一些不满足本地新车销售排放标准的二手车辆不允许迁入本地,但已有越来越多的中国城市已取消了二手车限迁政策)及二手车市场的日趋成熟,中国的二手车交易将呈现稳步增长的态势。据估计,2021年中国二手车的交易量将高达2096万辆。
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