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雷诺与SCOOP达成合作 共同测试自动驾驶技术
雷诺和SCOOP项目团队已经合作，在一支由1000辆Mégane组成的车队中测试了新自动驾驶技术。SCOOP项目由欧盟发起，目的是测试合作智能运输系统的部署。在SCOOP项目中，未来V2V和V2X连接性解决方案的试验将在现实世界的驾驶环境下进行。
雷诺和SCOOP项目团队已经合作，在一支由1000辆Mégane组成的车队中测试了新自动驾驶技术。SCOOP项目由欧盟发起，目的是测试合作智能运输系统的部署。在SCOOP项目中，未来V2V和V2X连接性解决方案的试验将在现实世界的驾驶环境下进行。
SCOOP正在与法国的许多合作伙伴进行合作，包括法国的生态部门、地方政府、基础设施运营商、大学和研究中心。
Mégane车辆配备了传感器和计算机，收集和分析车辆数据，如速度、方向盘角度、可能的轮胎抓地力问题与天气、挡风玻璃雨刷操作和安全气囊的部署。如果检测到一个问题，车载计算机自动向其他车辆和在高速公路上的车辆发送警告信息。如果发现重大事件，这些汽车将通知紧急服务。
在部署前阶段，测试设备将安装在沿大巴黎地区2000公里的道路， A4高速公路沿路，在法国东部的Isere部门以及波尔多环路和布列塔尼。
发出警告信息的车载计算机使用高性能的无线通信协议，它利用最新一代的G5技术，在5.9GHz的专用频率上运行。这些系统是为移动物体而开发的，提供了多达1000米的范围。
该协议系统地验证了每个消息的真实性，并实时操作以避免任何冲突。它还保证了数据的处理和匿名保存，以保护用户的隐私。
雷诺车队目前正在与几家法国公司进行谈判，包括在其车队中加入SCOOP的Mégane。在这个早期阶段，雷诺正在寻找那些希望使用最新的联网技术的车队合作伙伴。在SCOOP的项目下，这些车队现在也在为欧洲自主的联网汽车打造一个新的生态系统
SCOOP正在与法国的许多合作伙伴进行合作，包括法国的生态部门、地方政府、基础设施运营商、大学和研究中心。
Mégane车辆配备了传感器和计算机，收集和分析车辆数据，如速度、方向盘角度、可能的轮胎抓地力问题与天气、挡风玻璃雨刷操作和安全气囊的部署。如果检测到一个问题，车载计算机自动向其他车辆和在高速公路上的车辆发送警告信息。如果发现重大事件，这些汽车将通知紧急服务。
在部署前阶段，测试设备将安装在沿大巴黎地区2000公里的道路， A4高速公路沿路，在法国东部的Isere部门以及波尔多环路和布列塔尼。
发出警告信息的车载计算机使用高性能的无线通信协议，它利用最新一代的G5技术，在5.9GHz的专用频率上运行。这些系统是为移动物体而开发的，提供了多达1000米的范围。
该协议系统地验证了每个消息的真实性，并实时操作以避免任何冲突。它还保证了数据的处理和匿名保存，以保护用户的隐私。
雷诺车队目前正在与几家法国公司进行谈判，包括在其车队中加入SCOOP的Mégane。在这个早期阶段，雷诺正在寻找那些希望使用最新的联网技术的车队合作伙伴。在SCOOP的项目下，这些车队现在也在为欧洲自主的联网汽车打造一个新的生态系统
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