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GKN开始测试 All Twinster 插电式混合动力SUV
据汽车测试网获悉，GKNDriveline已经开始测试革命性的SUV技术研究工具，展示其在电动传动系统，全轮驱动（AWD）和系统集成方面的领先地位。GKN2018型车辆（GTD18）采用机械和电动Twinster扭矩矢量，插电式混合动力系统和完全重新设计的控制系统。GTD18进行了大量重新设计，意味着具有悬挂式AWD'按需扭矩'功能的汽油动力SUV
据汽车测试网获悉，GKN Driveline已经开始测试革命性的SUV技术研究工具，展示其在电动传动系统，全轮驱动（AWD）和系统集成方面的领先地位。GKN2018型车辆（GTD18）采用机械和电动Twinster扭矩矢量，插电式混合动力系统和完全重新设计的控制系统。
GTD18进行了大量重新设计，意味着具有悬挂式AWD'按需扭矩'功能的汽油动力SUV已成为具有零排放纯电力驱动模式的汽油电动插入式混合动力车，以及轴独立的eAWD功能，独立于内燃机。除此之外，GKN旗下Twinster系统的扭矩矢量可在所有四个车轮上使用。
独一无二的'All Twinster'动力传动系统
对于前桥驱动装置，GKN将会使用四缸动力系统，并将机械式Twinster装置直接集成到变速箱，取代最终传动和差速器。这使得GKN的软件能够通过独特的双离合系统完全控制扭矩分配，通过应用扭矩矢量，可以在左前轮和右前轮之间进行快速和精确的调整。
新的动力和效率
GKN的eTwinsterX系统为GTD18提供了非凡的灵活性，具有前所未有的全轮转矩矢量功能，包括超速加速转弯时的外侧车轮以引起偏航时刻，有助于将汽车带入转弯时线更紧。
GLA45从全轮驱动的内燃机动力车改造成技术演示车，融合了多种独特的驱动模式，展示了GKN在复杂和先进的车辆集成方面的广泛能力。
eTwinsterX系统允许通过后轮实现纯电动，零排放驱动模式。相反，它也可以在纯粹的前轮驱动模式下运行。两者的结合提供了两种动力系统共同工作的混合eAWD模式。
增加了1,340个新零件
除了重新部署多个组件外，GTD18还引入了新硬件，包括新的定制后部子框架，用于集成eTwinsterX系统，后座下新的高容量电池，新排气系统和新布线织机。另外，新的ECU与奔驰AMG软件控制系统集成在一起。总共99个组件需要进行重大的机械或电气修改，将有1,340个新零件被添加到车辆中。
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