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磁性混凝土或将为无线电动汽车提供充电支持

2018-03-19 17:38:34·  来源：汽车测试网  
　
电气工程初创公司Magst在研发电动汽车的感应充电项目中，发现可磁化混凝土可以通过在道路上对电动汽车进行线圈自动充电。目前，该技术已经在几个研究项目中进行测试。Magment创始人兼首席执行官Mauricio Esguerra表示，可磁化混凝土与电气工程中的其他材料相比具有一个主要优势：价格优势。混凝土是市场上最具成本效益的材
电气工程初创公司Magst在研发电动汽车的感应充电项目中，发现可磁化混凝土可以通过在道路上对电动汽车进行线圈自动充电。目前，该技术已经在几个研究项目中进行测试。

磁性混凝土或将为无线电动动提供充电支持

Magment创始人兼首席执行官Mauricio Esguerra表示，可磁化混凝土与电气工程中的其他材料相比具有一个主要优势：价格优势。混凝土是市场上最具成本效益的材料，适用于其制造加工。Magment开发的可磁化混凝土可以采用与传统混凝土完全相同的方式加工。我们已经揭示了这种材料的一个重要应用领域：通过嵌入在道路基础设施中的电感器对电动汽车进行自动充电。即使在驾驶时充电也是可能的。”

磁性混凝土技术基于前西门子Spinoff Epcos的Esguerra及其团队的研究工作。该公司开发和生产无源元件。通过在水泥中混合铁氧体颗粒，Esguerra成功生产出质量非常均匀的混凝土。“我们可以非常精确地控制磁性参数”，Esguerra说。

对于无线充电，Magment开发了一种嵌入电导体的瓷砖。初级线圈和次级线圈以85kHz的“谐振”进行充电。Esguerra说：“因为共振充电领域被高通等大公司占领;。Magment想要从技术上与这些对手区分开来。”

如果可以在电动汽车运行时对其进行充电，则这些车辆使用更小的电池。根据Esguerra的说法，电池可能会缩小高达80％。这会对车辆的价格和重量产生影响。另外，在运行期间充电可延长电池寿命，因为电池永远不会达到极低的充电量。Esguerra说：“车辆的速度对可传递的动力和效率影响很小。目前， Magment以120公里/小时的速度测试了这项充电技术。”


各种驾驶理念之间的成本比较

特别适用于“动态无线充电”的是城市和城市群的公共交通。许多国家的公交车队的电气化通常由于相对较大的电池必须在一夜之间充电的车辆的成本而失败。由于电池较小，用于无线动态充电的电动巴士可能会相当便宜。该技术目前正在中国，芬兰和德国的多个研究项目中进行测试。
 
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