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汽车座椅测试 - 采用 PME 让驾驶更舒适
2022-03-23 14:58:35· 来源：HBM霍丁格包尔文
测试座架甚至完整的汽车座椅，阔纳+沃格尔已经为一些著名的汽车厂提供了多台设备。汽车座椅舒适性的决定因素是，司机和副驾驶调整座椅时产生的力和扭矩。测试设备需要自动捕捉，记录和分析这些力。
测试座架甚至完整的汽车座椅，阔纳+沃格尔已经为一些著名的汽车厂提供了多台设备。汽车座椅舒适性的决定因素是，司机和副驾驶调整座椅时产生的力和扭矩。测试设备需要自动捕捉，记录和分析这些力。
采用 PME 测量放大器的新一代测试台
新一代开发的测试台，座椅调整时的力需要测量和分析。座椅的位置和调节装置的角度需要通过带转角测量功能的扭矩传感器来测量。 直流伺服电机进行调节驱动。这里依然使用 T34 扭矩传感器（图中可见）, 测试台带有双结构，这样，驾驶员和副驾驶座椅在一个台架上都可以被测试。新的测试台的周期是24秒，测试时间是9秒，需要采用最新的测量放大器才能满足要求，因此使用了 - 来自 HBM 的 PME 工业标准放大器。
PME 比前一代系统更具优势
PME 放大器不仅节省费用，并且比 IGMD 传统的放大技术有了显著的提高。装配更简单，并可安装在工业导轨上。配线更简单，并且提供 CANopen 和/或 ProfibusDP 总线接口，可将测量数据传递到其他设备中。
- 数字信号调理, 具有 100% 的可重复性
- 内置显示和控制面板
- 带有 CANopen 和 Profibus DP 接口，可以和 PLC ，PC进行通讯
- 可调整的模拟输出 (0 到 ±10V 或 0/4 到 20 mA )
- 提供滤波，去皮，限位值和数字 I/O 等额外功能，
- EMC 认证和独立 24 V 电源
采用 PME 测量放大器的新一代测试台
新一代开发的测试台，座椅调整时的力需要测量和分析。座椅的位置和调节装置的角度需要通过带转角测量功能的扭矩传感器来测量。 直流伺服电机进行调节驱动。这里依然使用 T34 扭矩传感器（图中可见）, 测试台带有双结构，这样，驾驶员和副驾驶座椅在一个台架上都可以被测试。新的测试台的周期是24秒，测试时间是9秒，需要采用最新的测量放大器才能满足要求，因此使用了 - 来自 HBM 的 PME 工业标准放大器。
PME 比前一代系统更具优势
PME 放大器不仅节省费用，并且比 IGMD 传统的放大技术有了显著的提高。装配更简单，并可安装在工业导轨上。配线更简单，并且提供 CANopen 和/或 ProfibusDP 总线接口，可将测量数据传递到其他设备中。
- 数字信号调理, 具有 100% 的可重复性
- 内置显示和控制面板
- 带有 CANopen 和 Profibus DP 接口，可以和 PLC ，PC进行通讯
- 可调整的模拟输出 (0 到 ±10V 或 0/4 到 20 mA )
- 提供滤波，去皮，限位值和数字 I/O 等额外功能，
- EMC 认证和独立 24 V 电源
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