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百公里耗油 0.04 升 - Sax 3.1赛车性能优化
2022-03-23 16:57:53· 来源：HBM霍丁格包尔文
来自 Chemnitz 技术大学的 Fortis Saxonia 项目开发团队, 设计了 Sax 3.1赛车参加了2009年壳牌生态2500公里马拉松赛。
来自 Chemnitz 技术大学的 Fortis Saxonia 项目开发团队, 设计了 Sax 3.1赛车参加了2009年壳牌生态2500公里马拉松赛。
Sax 3.1 三轮赛车的重量只有 45 kg，为保护环境，其动力只有一升燃料驱动。一项不可能的计划? 来自 HBM 的高科技为其提供了大力支持。QuantumX 为其优化燃耗提供了所需的关键数据。
采用 QuantumX
对于 Sax 3.1 赛车驾驶性能评估需要进行那些测量是一个重要的问题: 放置在什么地方进行测试? 由于只有非常狭小的空间 – 尺寸小巧的 QuantumX 放大器和应变片成为了最佳选择。
所有机械参数通过应变片进行测量。放大器采用QuantumX MX840 -其带有8个通道，安装在驾驶员座椅的背面，通过一个 12 V ，放置在赛车的前鼻区，容量为 10Ah 的电池为其供电，这样确保了在整个测量期间放大器稳定的供电。一台带有2.24版本的 catman®Easy 的测量软件的笔记本用于配置放大器并采集和存储测量数据。
Michael Klas 这样评论:“我们采用 QuantumX 的原因不仅是因为其非常小巧，更重要的是在测试过程中，能够提供极高的测量质量。”
QuantumX 通用数据采集系统
- 可以连接各种通用传感器来自 HBM 创新性的数据采集系统，能够让您的测量更加精简和高效，更快的获得高精度的测量结果
- 可以连接所有通用传感器
- 多种接口：以太网，EtherCAT, CANbus...
- 可单机使用或组成模块化系统用于多通道测量
- 即插即测，系统可自动识别传感器并参数化
- 高精度：每个通道 24-bit A/D 转换
catman®AP 专业数据采集软件
_ 测量通道的配置
_ 测试和测量任务配置(通道,数据速率,触发)
_ 可视化图形显示选项(带状图,数字指示,表盘指示,柱状图,图表,状态等)
_ 多种存储选项 (所有数据, 循环, 缓存, 长期测量等)
_ 测量数据多种存储和输出格式
_ 数据图形化分析
Sax 3.1 三轮赛车的重量只有 45 kg，为保护环境，其动力只有一升燃料驱动。一项不可能的计划? 来自 HBM 的高科技为其提供了大力支持。QuantumX 为其优化燃耗提供了所需的关键数据。
采用 QuantumX
对于 Sax 3.1 赛车驾驶性能评估需要进行那些测量是一个重要的问题: 放置在什么地方进行测试? 由于只有非常狭小的空间 – 尺寸小巧的 QuantumX 放大器和应变片成为了最佳选择。
所有机械参数通过应变片进行测量。放大器采用QuantumX MX840 -其带有8个通道，安装在驾驶员座椅的背面，通过一个 12 V ，放置在赛车的前鼻区，容量为 10Ah 的电池为其供电，这样确保了在整个测量期间放大器稳定的供电。一台带有2.24版本的 catman®Easy 的测量软件的笔记本用于配置放大器并采集和存储测量数据。
Michael Klas 这样评论:“我们采用 QuantumX 的原因不仅是因为其非常小巧，更重要的是在测试过程中，能够提供极高的测量质量。”
QuantumX 通用数据采集系统
- 可以连接各种通用传感器来自 HBM 创新性的数据采集系统，能够让您的测量更加精简和高效，更快的获得高精度的测量结果
- 可以连接所有通用传感器
- 多种接口：以太网，EtherCAT, CANbus...
- 可单机使用或组成模块化系统用于多通道测量
- 即插即测，系统可自动识别传感器并参数化
- 高精度：每个通道 24-bit A/D 转换
catman®AP 专业数据采集软件
_ 测量通道的配置
_ 测试和测量任务配置(通道,数据速率,触发)
_ 可视化图形显示选项(带状图,数字指示,表盘指示,柱状图,图表,状态等)
_ 多种存储选项 (所有数据, 循环, 缓存, 长期测量等)
_ 测量数据多种存储和输出格式
_ 数据图形化分析
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