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特斯拉展示如何在阴影模式下测试AV技术
2018-04-12 08:12:10· 来源：汽车测试网 作者：徐婷
特斯拉寄给加州汽车部门的一封邮件中，详细介绍了该地区的自动汽车测试的细节，该测试在2016年11月30日至2017年12月1日之间进行。
特斯拉寄给加州汽车部门的一封邮件中，详细介绍了该地区的自动汽车测试的细节，该测试在2016年11月30日至2017年12月1日之间进行。
这封邮件首先说明了特斯拉如何在实验室、测试轨道和世界各地的公共道路上使用模拟技术开发汽车。
该项目采用“影子模式”来测试自动驾驶技术，此外，因为特斯拉是这个项目中唯一的参与者，因此特斯拉可以使用该项目中数十亿英里的真实的驾驶数据发展自动驾驶技术。
在“影子模式”中，功能在后台运行，而不需要执行车辆控制，以提供在真实世界和实时情况下特性如何执行的数据。这一数据使得特斯拉能够安全地将自动驾驶技术与我们现有的先进的驾驶员辅助系统相比较，而且还可以让驾驶者在各种道路状况和情况下驾驶。
根据加州法律，在2017年的报告中，特斯拉没有在加州的公共道路上测试任何车辆。因此，该公司没有在加州自动驾驶测试程序中体验到任何自主模式的分离。
如上所述，特斯拉通过无线(OTA)传输从我们的客户机群中获取了数十亿英里的数据并进行了分析。我们补充的数据来自于我们的工程舰队在非自主模式下的测试，以及在其他环境中进行的自主测试，包括世界其他各地方的公共道路。
通过所有这些数据，特斯拉能够更有效地开发自动驾驶系统。
这封邮件首先说明了特斯拉如何在实验室、测试轨道和世界各地的公共道路上使用模拟技术开发汽车。
该项目采用“影子模式”来测试自动驾驶技术，此外，因为特斯拉是这个项目中唯一的参与者，因此特斯拉可以使用该项目中数十亿英里的真实的驾驶数据发展自动驾驶技术。
在“影子模式”中，功能在后台运行，而不需要执行车辆控制，以提供在真实世界和实时情况下特性如何执行的数据。这一数据使得特斯拉能够安全地将自动驾驶技术与我们现有的先进的驾驶员辅助系统相比较，而且还可以让驾驶者在各种道路状况和情况下驾驶。
根据加州法律，在2017年的报告中，特斯拉没有在加州的公共道路上测试任何车辆。因此，该公司没有在加州自动驾驶测试程序中体验到任何自主模式的分离。
如上所述，特斯拉通过无线(OTA)传输从我们的客户机群中获取了数十亿英里的数据并进行了分析。我们补充的数据来自于我们的工程舰队在非自主模式下的测试，以及在其他环境中进行的自主测试，包括世界其他各地方的公共道路。
通过所有这些数据，特斯拉能够更有效地开发自动驾驶系统。
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