汽车界黑科技之虚拟现实

2018-03-26 16:53:04· 来源：上汽安全与CAE技术作者：乾坤

在新车前期研发过程中，虚拟试验场技术能够更早的介入到底盘件和车身件的耐久性设计中，避免后期出现问题再通过其它方式进行改进。下图中一个是后期发现问题通过补丁的方式进行改进，一个是前期设计中进行了全面考虑，那种设计更具有安全性、更具有实用性就一目了然啦！

你是否经常为买一件喜欢的衣服而试来试去，弄得筋疲力尽感到痛苦呢？

不知你是否尝试过“虚拟试衣魔镜”呢？无需移动更换服装，只要简单旋转屏幕上的按钮，便可以轻松换喜爱的衣服，省去了频试衣服的痛苦。

同样，一款全新车型为了车辆行驶安全，特别是底盘和车身的耐久性能开发，新车上市前必须要通过多轮的综合耐久路试测试。

一轮综合耐久路试将花费6个月接近4万公里的模拟测试，力求模拟车辆行驶16万公里的使用状况。测试路试包含比利时路、扭曲路、方坑路、综合耐久区等试验路段。

目前，虚拟试验场技术已经比较成熟，国外的几大牛X整车厂已将此技术应用到了汽车耐久开发环节中，提高了新车研发效率和降低开发成本。

试验场路面

虚拟路面

在新车前期研发过程中，虚拟试验场技术能够更早的介入到底盘件和车身件的耐久性设计中，避免后期出现问题再通过其它方式进行改进。下图中一个是后期发现问题通过补丁的方式进行改进，一个是前期设计中进行了全面考虑，那种设计更具有安全性、更具有实用性就一目了然啦！

全新车型研发前期通过虚拟试验场技术的应用，很好的保证了整车结构件的抗耐久性设计，同时也提高了车辆的操稳性和舒适性。犹如赛车最后的冲刺阶段，荣威&MG所有新车上市前必须要通过上汽广德综合耐久试验场的考核，达到模拟客户16万公里使用路况的效果，为你和你的家人带来旅途中的安全。

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虚拟现实

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