博格华纳在瑞典开展极寒测试 新版48V系统表现不凡
博格华纳将电机与分离式离合器(disconnect clutch)、电子电子元件(power electronics)、离合器控制模块及双质量飞轮(dual mass flywheel),该公司的48V的离轴(off-axis)P2模块允许纯电动驾驶及其它混动功能,有助于对大幅降低二氧化碳的排放量。该系统采用紧凑型设计,可与各类变速箱兼容,且易于整合。
该款先进的48V产品方案可提供全轮驱动的稳定性及牵引力,却不会增加车重。此外,其电驱动版全轮驱动(eAWD)方案可供P4类混动车辆使用,其结合了混动与全轮驱动。
该系统采用了两部电机,可驱动后桥并传输后轮间的扭矩,提升车辆的动态性能。相较于机械式全轮驱动系统,该款高效的方案可将油耗降低25%。
针对P3类混动车,扭矩矢量分配与博格华纳的48V eRDM相得益彰,其全功能机械式全轮驱动可将车辆的稳定性提升至极致。此外,还能实现再生式制动功能,eRDM还能大幅降低二氧化碳排放量且省油。
凭借该款集成式电控单元(ECU)及适用的车辆动态性能软件,该公司最新款全轮驱动联轴器可随时提供理想的驾驶性能。此外,方案还能有助于提供最佳的响应时间及扭矩密度(torque density),可在任意车速、任意时间提供所有的锁紧扭矩(full locking torque),但要视道路条件及车辆载荷分布而定。
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