汽车碰撞试验为何需要“慢镜头”
通常情况下,你在电影院看大片时,片子拍摄时每秒拍24幅,放映时也是每秒24幅,也就是在一秒内将24张照片连续播放,此时人眼看到的就是一系列连贯的画面。如果摄影师在拍摄时,加快拍摄频率,如每秒拍48幅,而放映时,仍为每秒24幅,银幕上就会出现比正常动作速度慢一倍的画面,这就是通常叫的“慢镜头”。
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慢镜头的画面在摄影中应用非常广泛,比如动作片中的打斗镜头,动物世界中的捕猎镜头,子弹出膛的一瞬间,水花溅起的特效等等都会用到慢镜头,相比普通拍摄,慢镜头能带给观众更震撼的画面效果。
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为什么需要“慢镜头”
使用到“慢镜头”的场景都有一个特点,即在场景中发生的动作都在一个极短的时间内完成。这里说的极短不是以秒为单位,而是以0.1秒甚至1毫秒为单位。在如此短的时间内发生的动作,靠肉眼或者24帧/秒的常规拍摄是无法观测到的。举例来说,在车辆碰撞试验中,试验车以64公里/小时的速度撞向壁障,相当于18米/秒的速度在运动,整个碰撞过程在150毫秒(0.15秒)内完成。在这样的情况下,就需要用“慢镜头”来记录整个碰撞过程,包括气囊的展开,假人的运动,车身的变形等等,为车辆的安全开发提供影像资料。
高速摄像机
能完成“慢镜头”拍摄的相机称之为高速摄像机,与普通摄像机最大不同在于,高速摄像机的拍摄速度能达到100帧/秒-10000帧/秒,在某些军用场合,甚至更高。
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这使得它能捕捉很多高速运动的物体,比如车辆高速碰撞时的细节。高速摄像机的参数主要有感光度,帧率,快门速度,光圈,景深等等。感光度越高,则曝光量缩短,快门时间相应缩短,但画面噪点相对明显。一般认为对于以10米/秒运动的物体,我们采用1000帧/秒以上的帧率来拍摄,高速摄像机可以以1帧/秒的步调来进行调节。
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高速摄像机的曝光量与两个因素有关,一个是光圈大小,一个是快门速度。光圈越大,曝光量越大。快门速度越大,曝光量越小。同时,高的快门速度能够将图像凝结,防止影像模糊。下图拍摄的是旋转中的风扇,两个画面拍摄的帧率均为1000帧/秒,左侧的快门速度为1毫秒,右侧的快门速度为0.2毫秒,右侧的画面更清晰。
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“慢镜头”在碰撞试验中的应用
碰撞试验中,车辆,假人,气囊的展开,前保纵梁的压溃等都是在高速运动的,为了获得这些被测物体的清晰地运动轨迹,需要借助高速摄像机拍摄的“慢镜头”。试验团队中会有一位经验丰富的“摄影师”,来布置高速摄像机和配套的灯光系统,如果配上音乐的话,妥妥的好莱坞动作大片的sense。
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碰撞试验是一个高度复杂和高成本的试验,需要由一个专业团队来负责实施。除了上文提到的摄影师之外,还有很多神秘的职位,留待后续为您一一揭晓。
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