参观上汽NVH实验室 打开汽车静音的秘密

想必懂些汽车知识的朋友对NVH肯定有所耳闻，这个专业的汽车名词虽然看上去没有发动机变速箱等大件那么熟悉，不过它其实掌握着乘客最直观的驾驶感受。我想大家感同身受的一点就是坐豪华车和坐一般汽车在舒适度隔音方面会有很大不同，而这其实就是NVH的功劳。

所谓NVH，其实就是噪音（Noise），振动（Vibration）以及声振粗糙度（Harshness）。汽车无论在静态还是动态情况下都会产生这些问题，而NVH工程师要做的就是尽最大可能减少这些干扰项，为乘客提供优良的使用感受。今天我们参观的是上汽名爵ZS的NVH静音实验室，这款精致的SUV在之前的试驾中给我留下了不错的印象，尤其是品质感方面，它的表现十分突出，无论是车内隔音还是乘坐舒适度都达到了足够高的水准，所以这一次的参观我很期待这款车在NVH方面做出了哪些功课。



上汽NVH实验室简介

NVH不同于发动机等硬件能够用数据来表示，但是确实消费者感知汽车最直接的参量，可以说NVH直接代表了汽车的品质，是现代汽车必不可少的一环。上汽在这方面投入相当大目前共有NVH实验室10个，而且规模和先进性均为业内领先。该NVH实验室具备从整车、子系统、关键零部件到声学材料的NVH性能测试认证能力。可针对车辆通过双边噪声、整车及零部件异响、车内外噪声隔离、进排气系统噪音、变速箱啸叫抖动、声学材料隔声吸声性能等问题进行分析解决，支持车辆开发。



NVH在车辆中的表现好坏非常直观的一项就是关门声，当我们坐一辆车时，它瞬间决定了我们关于车辆档次的第一印象，而名爵ZS在这一项上就做出了诸多努力。




名爵ZS的关门声充分考虑人机工程学，仅关门声就包括4大流程与4大工艺，四项流程缺一丌可，尽可能地满足每一位用户对于关门声的需求，四大工艺从设计、结构上优化名爵ZS关门声品质。当然关于NVH的测试还有许多，这些我们都能从接下来的实验室中窥得一二。



1.密封实验室

密封试验室可以测试分析整车和白车身的气密性，对调试发动机高频噪声、轮胎噪声、风噪声等的隔音有重要参考价值。当然单看数据没有什么说服力，本次实验室就选取了当红的SUV本田缤智与名爵ZS做对比。







从对比来看，名爵ZS在密封性上确实更胜一筹，在同等压力下，名爵ZS的泄漏量比缤智少了大约2分之一，还是比较明显的。另外据介绍，工程师对名爵ZS的车身开孔采用了double sealing的双层密封处理，很好的堵住了车身缝隙，密封性和噪音都得到很好的控制。

2.结构动力实验室

结构动力实验室，其实简单来讲就是从结构材料方面入手来提高NVH表现，而提高NVH的核心理念就是提高共振频率。



关于共振频率，大家肯定听过士兵过桥这一典故，当过桥时长官会下令打乱一致的步伐，避免共振来规避危险。同理，在汽车上有着若干的零件，它们在工作时，每一个都有固定频率，工程师要做的就是提高整体以及局部的共振频率，来防止共振对于人体以及汽车带来的危害。



关于材料的特性、加工难度等还有一个重要指标，那就是刚度。刚度分为静刚度与动刚度，静刚度包括弯曲刚度和扭转刚度，二者与安全性紧密相关，因此是汽车测试机构常见的测试方法之一。动刚度的概念则更为复杂，它是用来衡量结构抵抗预定动态激扰的能力，通俗点说就是，可以衡量共振——当外力的频率与结构的固有频率相近时，有可能出现共振现象，这时候结构的变形也就最大。车身动刚度不足，响应频率的幅值低，容易产生共振，影响NVH。所以在动力结构实验室工程师所要做的就是在控制成本以及其他原理的情况下尽量提升刚度，从而提高共振频率，提升NVH的表现。




白车身的NVH表现可以说是整车的基础，就像盖房打的地基，如果在结构方面做不好将直接影响全车的质感，名爵ZS在材质方面尽可能选用刚度强的材料而且通过凹凸等处理提升共振频率，从而提升NVH的表现。

3.四轮转鼓实验室

该实验室是国内最大最先进的四轮转鼓半消声室，可以完成所有整车级别车内外噪声的测试，由全球最大的噪音控制产品和系统提供商IAC制造，投入1.2亿。这其实有点像我们初中高中的物理实验，将条件控制在一个尽可能的理论环境，然后通过控制变量来获得我们所想要的数据。









该实验室能完成多项整车测试，像关门车、胎噪等，而且不同的收音方式会给工程师更加精确的数据，另外通过模拟人声接受方式更加的真实。

4.混响/全消实验室

它主要的功能就是测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率。




这是两个实验室，不过是配合来使用的，其中混响室作为声源来模拟汽车在真实状态下遇到的声况，经过隔声材料，然后在全消室测量出第二个数值，二者之差极为改材料的隔声质量。值得一提的是SAIC混响室容积达到304.7立方米。是目前国内少有的可容纳整车级隔声试验的混响室。

总结

其实汽车发展到现在，已经早不是看最高车速、加速性能已经爬坡能力的年代，现在的用户尤其是年轻的消费者更看重的是汽车的舒适度和质感，而这些无疑需要NVH来体现，值得欣慰的是，现在的国内厂商越来越重视这方面，上汽其实从上一代的荣威RX5在NVH方面就表现不错，获得了消费者的认同，今天的这台名爵ZS同样出自上汽斥巨资投建的试验室，一台颜值高、加速性能好同时又兼具质感的车子很难不获得用户的欢迎。