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慕尼黑工业大学开发新电池测试技术

2018-04-03 08:28:34·  来源：汽车测试网  作者：徐婷  
　
慕尼黑技术大学(TUM)与Forschungszentrum Jülich合作，开发了一种全新的电池测试过程，旨在直接研究锂阳极沉积，当锂电池充电速度过快时，它将导致电池容量减小和寿命降低。


慕尼黑技术大学(TUM)与Forschungszentrum Jülich合作，开发了一种全新的电池测试过程，旨在直接研究锂阳极沉积，当锂电池充电速度过快时，它将导致电池容量减小和寿命降低。

锂离子电池阳极锂的沉积是限制充电电流的主要因素之一，电池的性能明显受金属镀层的影响。当电池充电时，带正电的锂离子通过液体电解质，并沉积在多孔的石墨阳极中。

然而，电流越大，温度越低，锂离子在电极内不像所期望的那样沉积在电极上，而是在外部表面形成一层固体金属层。

Jülich能源和气候研究中心的Josef Granwehr博士说：“使用传统的显微镜方法，我们只能在使用后观察电池，在这个过程中，进一步的反应扭曲了结果，这是不可避免的。”

然而，电子顺磁共振光谱学可以很容易地集成到实验室的程序中。这种方法类似于更广为人知的核磁共振(NMR)光谱学，但重点是电子自旋而不是原子核。

Johannes Wandt博士说:“使用EPR检测锂电镀的关键是要构建一个符合EPR光谱学要求的测试单元，同时显示出良好的电化学性能。精确的测量结果取决于样品是否暴露在磁场中，而不是不可避免地出现在电场中。

“利用这个过程，现在是第一次能够以不同的方式研究锂电镀和相关的过程，这与一系列的应用程序有关，” Jülich能源和气候研究中心主任Rudiger Eichel补充道。“我们的测试过程决定了锂电镀前的最大充电电流，以及确定其他边界条件，如温度和电极几何形状的影响。”
  
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