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简单分析汽车转向制动系统HIL测试试验解决方案
2018-04-03 15:51:32· 来源：中国汽车转向联盟
凯帝斯汽车转向制动系统HIL测试解决方案，用于转向系统的在线仿真，包括线控转向系统、PEPS转向系统的测试;用于电动制动助力器(IBS)的人工模拟测试和自动测试。
凯帝斯汽车转向制动系统hil测试解决方案，用于转向系统的在线仿真，包括线控转向系统、PEPS转向系统的测试;用于电动制动助力器(IBS)的人工模拟测试和自动测试。
控制系统基于NI实时仿真系统和CarSim整车模型，为汽车控制器开发及在线测试提供支持。该系统提供样件供电电源及CAN通讯等驱动信号，真实模拟系统在实车上的工作状态。
主要性能如下：
● 工位设置：人工模拟工位、自动驱动工位双工位
● 输入驱动扭矩：量程50N.m 精度0.1%
● 输出加载力：量程20kN，精度0.1%
● 踏板力传感器：量程1000N精度 0.1% FS
● 压力传感器：量程 25MPa（MAX）精度 0.25% FS
● 液压检测：量程0~25Mpa 精度0.5%FS
● 负载方式：可调模拟负载、真实负载可选
●供电电源：DC 0～30V 0～200A 3000W 程控可调
●电流强度测量：量程DC 100A精度：0.5%
●通讯方式：CAN通讯
● CAN通讯通道数：2路
应用和优点如下：
● 设备由人工模拟工位、自动驱动工位两个工位组成，即可人工模拟，也可自动驱动
● 直线电动缸采用内置电机，输出扭矩更大、具有更快响应速度、加载力上升更迅速
● 制动主缸负载可采用可调模拟负载、也可使用真实负载
●模拟负载可调节加载轮缸的吸收容积，满足不同试验对吸收排量的要求
● 控制系统即可按照客户设置的多种测试用例进行测试，也可用于客户的二次开发
● 设备配备CAN模块及高层协议分析功能，可配置.dbc文件
控制系统基于NI实时仿真系统和CarSim整车模型，为汽车控制器开发及在线测试提供支持。该系统提供样件供电电源及CAN通讯等驱动信号，真实模拟系统在实车上的工作状态。
主要性能如下：
● 工位设置：人工模拟工位、自动驱动工位双工位
● 输入驱动扭矩：量程50N.m 精度0.1%
● 输出加载力：量程20kN，精度0.1%
● 踏板力传感器：量程1000N精度 0.1% FS
● 压力传感器：量程 25MPa（MAX）精度 0.25% FS
● 液压检测：量程0~25Mpa 精度0.5%FS
● 负载方式：可调模拟负载、真实负载可选
●供电电源：DC 0～30V 0～200A 3000W 程控可调
●电流强度测量：量程DC 100A精度：0.5%
●通讯方式：CAN通讯
● CAN通讯通道数：2路
应用和优点如下：
● 设备由人工模拟工位、自动驱动工位两个工位组成，即可人工模拟，也可自动驱动
● 直线电动缸采用内置电机，输出扭矩更大、具有更快响应速度、加载力上升更迅速
● 制动主缸负载可采用可调模拟负载、也可使用真实负载
●模拟负载可调节加载轮缸的吸收容积，满足不同试验对吸收排量的要求
● 控制系统即可按照客户设置的多种测试用例进行测试，也可用于客户的二次开发
● 设备配备CAN模块及高层协议分析功能，可配置.dbc文件
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