GL6是不是同级中最安静的MPV？

最能体现一台MPV品质的地方是什么？当然是安静，如果你体会过GL6的乘坐感受，自然会明白它的好。

说起真正的MPV而不是月销5万台的五菱宏光，中国也就两种，“别克家的”和“其他家的”。别克GL8的底盘高级感和静音性能完全不逊于价格是它3倍的丰田埃尔法，这在之前的一篇文章地表最强保姆车埃尔法溢价超过100%？（点击阅读原文）里有所提及。GL8的小兄弟GL6也在同级MPV中拥有令人信服的NVH性能，开过GL6的朋友对这台车的普遍认知是它的安静程度完全超越了大家对一台三缸发动机汽车的预期，在同级别的四缸发动机对手面前依然出类拔萃。

GL6通过哪些手段打造出了安静的座舱环境呢？参观上汽通用汽车泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目之后，工程师们给出了这些答案。

风噪路噪发动机噪音是汽车噪音的主要来源，对它们采取的措施要么隔离，要么降低。



说起隔离，质量是隔离声音的铁律。通俗不严谨的讲就是车重的车一般噪音不会特别大，这在早期美系车里面特别明显。

比如2000年前后在中国实现国产化的别克新世纪以及之后的君威，它们的重量感人，静音效果也是杠杠的，那时的三大国产化代表车型君威、雅阁、帕萨特里面君威最重，也最安静，这段佳话流传至今。现在我们不能简单粗暴的把车身质量和安静程度等同起来匹配，特别是材料技术越来越先进的程度下车辆都在满足各项性能指标时越做越轻。但就像工程师所说，厚钢板依然是很好的隔音材料，要静音，很多材料没法省。在GL6车身中，各处的隔音材料都给足了量，好不容易变轻了的白车身在加入了各种静音材料后又开始增重，但是没办法，MPV的一大诉求就是安静，不让就成了微面了。



GL6车体中的隔音棉和吸音棉占据了很多地方，举个例子，重质层加软质材料的轮罩可以很好的隔绝轮胎噪音，有些车的轮罩没有采用隔音措施，只有薄薄一层树脂材料，压过积水路面或者石子路面的时候，轮胎卷起的水流或者石子打在轮罩上异常响亮，那种单薄感就是微面和MPV的区别。



上面的例子是隔离噪音，下面再来看看GL6如何主动降低噪音。回到最初提到的风噪、路噪、发动机噪音，我们就从风噪开始说些重点吧。

细心的朋友可能会发现，GL8的前杠两端留有开口，车辆开动起来气流可以从这个位置进入，再从轮胎侧面流出形成气帘，以此可以减小前部空气压力，降低风阻和噪音，这个设计现在也应用到了GL6上面。再加上A柱和D柱上降低风阻噪音的技术，GL6在高速行驶时，传递进车内的风阻抑制到了很小的程度。



路噪是个烦人的东西，特别是中国复杂多变的路面材质跟轮胎接触后常常产生令人应接不暇的各种噪音。除了前面提到的轮罩隔音措施，别克方面也专门针对GL6和轮胎供应商米其林用了3年时间，共同开发出一套静音轮胎，属于兼顾舒适，操控和低滚阻的浩悦系列。它们改变了胎面花纹和结构，再配合上提高了刚度的轮毂，让轮胎产生更好的隔振效果，有效降低路噪。其实我更想表达的意思是，为了安全，换轮圈最好选择原厂备件；为了最大程度达到原车设计性能，换轮胎也要选择原厂装车型号。



致于发动机噪音的降低，别克这台1.3T三缸发动机已经做到极为优秀了。采用了很多先进技术不再赘述，但诸如平衡轴上的“橡胶减振齿轮”这类材料，依然是属于供应商链条里的稀有物种，有了这些技术上身，GL6的三缸机的发出的声响是横向竞品中最干净的，发动机的振动能量也被液压悬置隔绝掉90%，一来二去对乘员舱的影响已经很小。



不管是采用哪种隔音降噪措施，在GL6的开发过程中，背后都离不开前文提到的“泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目”，这个项目为GL6的NVH开发实验保驾护航。

技术背景

上汽通用汽车泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目于2016年4月在浦东落成并投入使用，是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心根据通用全球试验室标准设计、建造，并且是目前世界上最先进、规格最高的振动噪声试验室之一，在很多方面比通用总部的实验室还先进。在这里能实现GL6的整车、子系统和零部件震动噪声实验。

其中具备：

■全球领先的汽车声学半消声室

o 整车级静音底盘转鼓测功机



o 整车静音室

o 带声学环境的高低温环境舱



o 汽车子系统及零部件试验室



o 新能源汽车电机及逆变器试验室



o 异响试验室



o 模态试验室



■泛亚振动噪声试验室二期项目还首创多个声学测试领域的“第一”

o 世界上最安静的液压伺服整车异响试验室

o 国内第一个翻转90度的声学消声室

o 全球第一个新能源汽车驱动电机及逆变器半消声室

o 国内第一个电液伺服多轴激振异响半消声室的降噪解决方案

o 国内第一次将起动机台架驱动装置与声学环境有机结合设计在一起的噪声测试台架

o 国内第一个集成汽车发电机以及汽车压缩机的振动噪声测试系统

o 国内领先水平的整车两转鼓半消声室

泛亚振动噪声试验室二期项目的建成，有助于泛亚工程师更好地把控整车及零部件振动噪声性能，设立并满足开发目标；也有助于泛亚带领本土零部件供应商共同提升产品的振动噪声性能，进而更有效地提升并控制整车开发标准、提升产品竞争力。

作为一台MPV最能体现品质的地方是什么？当然是安静，如果你体会过GL6的乘坐感受，自然会明白它的好。