探索全新保时捷Cayenne空气动力学设计

2018-04-08 19:13:25· 来源：AutoAero

全新保时捷Cayenne在空气动力学方面有比较细致的设计，可以针对不同的行驶条件作出不同的策略调整。

主动进气格栅减少阻力、燃油消耗及排放

气帘减少前轮及挡泥板处的阻力

主动顶部扰流器伸展由行驶速度和运动模式决定

进行风洞试验

160km/h以下车速：空气动力采取ECO-模式

保时捷空气动力学

进气格栅关闭，顶部扰流器位于初始位置,此时达到最大效率

实验效果如下

大约160km/h车速：空气动力采取性能模式

首先汽车高度降低以提高空气动力性能

进气格栅部分开启，顶部扰流器位于第一位置

另外还设置运动模式及运动加模式

进气格栅全部开启，顶部扰流器进一步伸展，在后轴处产生更大的下压力

实验效果如下

若顶部天窗开启将会减小扰流器效率，此时扰流器应伸展至一个更高位置

紧急制动情况下，最大制动能量，扰流器伸展至最高位置

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保时捷空气动力学

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