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全新迈凯伦720S设计亮点——气动性能大幅提升
2018-04-09 14:19:17· 来源：AutoAero
在今年的日内瓦车展上，迈凯伦终于把它们的全新跑车720S首次公开展出亮相，作为迈凯伦第二代超级跑车系列（Super Series）的首款车型，新车将为超跑市场树立全新性能标杆，未来将替代现款的迈凯伦650S。
在今年的日内瓦车展上，迈凯伦终于把它们的全新跑车720S首次公开展出亮相，作为迈凯伦第二代超级跑车系列（Super Series）的首款车型，新车将为超跑市场树立全新性能标杆，未来将替代现款的迈凯伦650S。
迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅先生（Mike Flewitt表示：“超级跑车系列集迈凯伦标志性的超凡性能、豪华手工艺以及无与伦比的驾驶体验于一身，是迈凯伦的核心产品系列。这是我们首次对旗下车型系列进行更新换代，全新720S秉承了迈凯伦品牌的进取精神，为品牌自身和超跑细分市场带来了革命性的突破。”
相比上代迈凯伦650S车型，全新720S体重更轻、速度更快、且动态性能更加出色，同时兼具无与伦比的乘坐空间、精湛工艺以及超凡驾驶体验与驾驶乐趣。720S以大胆的风格重新演绎了迈凯伦品牌的设计语言，其造型充分利用了空气动力学原理，流畅动感且丝毫不显浮夸。新车秉承了迈凯伦的一贯设计风格，是迄今为止最为独特、最具吸引力的迈凯伦车型。
1 动力方面
720S搭载了全新的M480T发动机，继承了迈凯伦备受赞誉的双涡轮增压V8发动机系列的卓越性能表现。M840T外购自日产赛车部门研发的VRH发动机，并由英国著名的Ricardo Engineering进行改良。相比迈凯伦运动跑车系列（Sports Series）所搭载的3.8升发动机，全新4.0升发动机采用的全新零部件数量占整体的41%。
8500转的红线，720匹马力，770Nm扭矩，通过7速双离合变速箱传递到轮胎规格为305 30R20的两个后轮上，结合更轻的车身和更优的空气动力学设计，使得这台自重1419kg的怪物级“猛兽”的加速时间为0-100km/h 2.9秒，0-200km/h 7.8秒，极速341km/h！而且在官方宣传视频当中，发动机的声浪是越高转动听。十分澎湃且富有激情的声浪，能直接激发你最原始的驾驶欲望。制动性能同样令人惊艳：从200公里/小时（124英里/小时）制动至完全静止仅需4.6秒，刹车距离仅为117米。极致的发动机效率不仅体现在出众的加速性能还在于优秀的排放参数：在新欧洲行驶循环测试（NEDC）中，综合燃油效率达到10.7升/公里、二氧化碳排放量仅为249克/公里。
俯视图望下去，典型的中置发动机布局，也有一种F1赛车设计的即视感，前宽后窄的水滴型驾驶仓，呼应了迈凯伦F1赛车上的零尺寸（size zero）车身设计理念。中置的发动机的外型看上去未来感、科技感十足！
2 “眼窝”式前大灯
迈凯伦720s的前大灯没有延续其家族式的迈凯伦商标形状（半月形、倒NIKE形）头灯，取而代之的是看上去有点传统的头灯，但里面暗藏玄机。
迈凯伦称之为“眼窝”。同时作为翼片的横向LED灯带独自悬空在传统意义上大灯的位置，靠左右连接点与车身相连，而它的上下前后几个方向都是空的，手可以完全伸进去这个“眼窝”里，或用手握着这个横向的“带灯翼片”。
值得一提的是，这样的“眼窝”形头灯开口能引导气流进入低温散热器用以冷却涡轮，最终这些空气会被导入发动机。将头灯也作为汽车空气动力学设计的重要一部分，便是其玄机所在之处。
3 蝴蝶门设计
蝴蝶门分别包含车顶的一部分，跟经典的迈凯伦F1车型相似，而且车顶有透光天窗的设计，十分炫酷。车门采用中空双层设计，为的是把空气迅速导向高温散热器来冷却中置发动机，同时也起到了降低气动阻力的目的。
4 发动机中置排气
新车在车尾的上方中部采用了中置双出式的排气布局，两侧贯有大面积的散热网，保险杠下方配备大尺寸的碳纤维扰流板和扩散器，处处彰显高性能的本质。此外，LED光带式尾灯组造型和尾部的格栅融为一体，兼顾了车尾科技感的同时也增加了车尾散热网的面积。
5 主动式尾翼
迈凯伦720s尾翼的设计极大提高了其空气动力学性能。由电脑控制的主动式尾翼可进行智能的高度和角度调节，在刹车时尾翼升高以增加空气制动效果。尾翼配合整车的空气动力学设计，720S整车在空气阻力不变的情况下提供比650S多50%的下压力，极大地提高了汽车的操纵稳定性能！而且据说720S的空动设计花了6年时间，整体空气动力学效率比650s提升一倍。
6 “滚动式仪表盘”科技感十足
迈凯伦720s的“滚动式仪表盘”可成一大亮点，在舒适和运动模式下，仪表盘上翻，属于较为传统的仪表盘姿态，可显示时速、行程和油量等信息。
而在赛道模式下，仪表盘下翻，瞬间转变为竞技姿态，仪表盘呈窄条状，只显示必要信息。
最后总结：
迈凯伦720s以大胆的风格重新演绎了迈凯伦品牌的设计语言。新车在保留部分经典元素外，增加了不少时尚和提升空气动力学效率的设计。迈凯伦的设计理念充分利用了空气动力学原理，带来流畅动感且完全不显浮夸的外观设计，成功打造出720s这款性能卓越的超级跑车。
迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅先生（Mike Flewitt表示：“超级跑车系列集迈凯伦标志性的超凡性能、豪华手工艺以及无与伦比的驾驶体验于一身，是迈凯伦的核心产品系列。这是我们首次对旗下车型系列进行更新换代，全新720S秉承了迈凯伦品牌的进取精神，为品牌自身和超跑细分市场带来了革命性的突破。”
相比上代迈凯伦650S车型，全新720S体重更轻、速度更快、且动态性能更加出色，同时兼具无与伦比的乘坐空间、精湛工艺以及超凡驾驶体验与驾驶乐趣。720S以大胆的风格重新演绎了迈凯伦品牌的设计语言，其造型充分利用了空气动力学原理，流畅动感且丝毫不显浮夸。新车秉承了迈凯伦的一贯设计风格，是迄今为止最为独特、最具吸引力的迈凯伦车型。
1 动力方面
720S搭载了全新的M480T发动机，继承了迈凯伦备受赞誉的双涡轮增压V8发动机系列的卓越性能表现。M840T外购自日产赛车部门研发的VRH发动机，并由英国著名的Ricardo Engineering进行改良。相比迈凯伦运动跑车系列（Sports Series）所搭载的3.8升发动机，全新4.0升发动机采用的全新零部件数量占整体的41%。
8500转的红线，720匹马力，770Nm扭矩，通过7速双离合变速箱传递到轮胎规格为305 30R20的两个后轮上，结合更轻的车身和更优的空气动力学设计，使得这台自重1419kg的怪物级“猛兽”的加速时间为0-100km/h 2.9秒，0-200km/h 7.8秒，极速341km/h！而且在官方宣传视频当中，发动机的声浪是越高转动听。十分澎湃且富有激情的声浪，能直接激发你最原始的驾驶欲望。制动性能同样令人惊艳：从200公里/小时（124英里/小时）制动至完全静止仅需4.6秒，刹车距离仅为117米。极致的发动机效率不仅体现在出众的加速性能还在于优秀的排放参数：在新欧洲行驶循环测试（NEDC）中，综合燃油效率达到10.7升/公里、二氧化碳排放量仅为249克/公里。
俯视图望下去，典型的中置发动机布局，也有一种F1赛车设计的即视感，前宽后窄的水滴型驾驶仓，呼应了迈凯伦F1赛车上的零尺寸（size zero）车身设计理念。中置的发动机的外型看上去未来感、科技感十足！
2 “眼窝”式前大灯
迈凯伦720s的前大灯没有延续其家族式的迈凯伦商标形状（半月形、倒NIKE形）头灯，取而代之的是看上去有点传统的头灯，但里面暗藏玄机。
迈凯伦称之为“眼窝”。同时作为翼片的横向LED灯带独自悬空在传统意义上大灯的位置，靠左右连接点与车身相连，而它的上下前后几个方向都是空的，手可以完全伸进去这个“眼窝”里，或用手握着这个横向的“带灯翼片”。
值得一提的是，这样的“眼窝”形头灯开口能引导气流进入低温散热器用以冷却涡轮，最终这些空气会被导入发动机。将头灯也作为汽车空气动力学设计的重要一部分，便是其玄机所在之处。
3 蝴蝶门设计
蝴蝶门分别包含车顶的一部分，跟经典的迈凯伦F1车型相似，而且车顶有透光天窗的设计，十分炫酷。车门采用中空双层设计，为的是把空气迅速导向高温散热器来冷却中置发动机，同时也起到了降低气动阻力的目的。
4 发动机中置排气
新车在车尾的上方中部采用了中置双出式的排气布局，两侧贯有大面积的散热网，保险杠下方配备大尺寸的碳纤维扰流板和扩散器，处处彰显高性能的本质。此外，LED光带式尾灯组造型和尾部的格栅融为一体，兼顾了车尾科技感的同时也增加了车尾散热网的面积。
5 主动式尾翼
迈凯伦720s尾翼的设计极大提高了其空气动力学性能。由电脑控制的主动式尾翼可进行智能的高度和角度调节，在刹车时尾翼升高以增加空气制动效果。尾翼配合整车的空气动力学设计，720S整车在空气阻力不变的情况下提供比650S多50%的下压力，极大地提高了汽车的操纵稳定性能！而且据说720S的空动设计花了6年时间，整体空气动力学效率比650s提升一倍。
6 “滚动式仪表盘”科技感十足
迈凯伦720s的“滚动式仪表盘”可成一大亮点，在舒适和运动模式下，仪表盘上翻，属于较为传统的仪表盘姿态，可显示时速、行程和油量等信息。
而在赛道模式下，仪表盘下翻，瞬间转变为竞技姿态，仪表盘呈窄条状，只显示必要信息。
最后总结：
迈凯伦720s以大胆的风格重新演绎了迈凯伦品牌的设计语言。新车在保留部分经典元素外，增加了不少时尚和提升空气动力学效率的设计。迈凯伦的设计理念充分利用了空气动力学原理，带来流畅动感且完全不显浮夸的外观设计，成功打造出720s这款性能卓越的超级跑车。
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