日产空气动力美学代表作GT-R、楼兰亮点解析

2018-04-09 16:55:51· 来源：AutoAero

在人类文明博大精深的历史中，不同民族与地区拥有着许多相同的信仰，例如战神，便在不同民族的神话中均有体现。骁勇善战、强壮伟岸、精神领袖是其共同的特征。

日产GT-R

在超级跑车领域，也有一款被人称之为“战神”的车型，这就是日产旗下的超级跑车——NISSAN GT-R。正是这样一款车，在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911 Turbo还要快上两秒，在亚洲超跑领域从来没有对手。自上个世纪60年代诞生以来，一直是日本高性能跑车中的标杆。并被冠以日本“国宝级”跑车的身份，它的名声在汽车界也早就如雷贯耳。出色的性能、卓越的空气动力学设计以及巨大的改装潜力，都让全球无数的车迷为之疯狂。

其中日产GT-R卓越的空气动力学设计，是保证其出色性能的重要因素。在现代汽车设计学中，空气动力学的设计和应用已经占据重要的地位，相比发动机动力的改进与提升，空气动力学能更好的利用自然力量对车辆的性能加以挖掘，在不增加碳排放和油耗的前提下，能明显提高车辆的稳定性以及速度性能。

日产将多年参与赛车运动所积累的空气动力学经验以及自身的技术研发实力完美结合，应用于旗下车型的设计中。诞生了许多杰作，超级跑车GT-R以及跨界SUV楼兰就是其中的优秀代表。

日产GT-R

东风日产-楼兰

从车辆前部来看，日产GT-R的前包围是经过重新设计的。较为扁平的车头，搭配前发动机盖上精心设计的导流风槽，这将有效改善日产GT-R的空气动力学效应，减小空气阻力的影响。据悉2012款日产GT-R的风阻系数从0.272降到了0.268，别看只是0.004的差距，这在高速行驶中可以减少巨大的阻力，提高速度。

日产GT-R

东风日产楼兰同样在设计时充分考虑了空气动力学，流线型的车头能够最大程度的减小SUV车型普遍存在的风阻大的问题，同时由于楼兰独特的跨界风格外形，借鉴了日产GT-R的超跑设计元素，因此小角度的前窗也能有效降低风阻系数，前发动机盖两侧上卷的侧边能够将气流进行整理，集中地通过前窗输送至车顶，经过这些精巧的设计，楼兰做到了SUV车型中非常让人惊讶的0.33的风阻系数。

东风日产-楼兰

除了减小风阻，空气动力学另一个重要的应用就是增加车身稳定性。对于超级跑车日产GT-R来说，稳定的车身不仅有利于保持高速过弯，更能在高速赛道上轻松应对抽头超车和突然变线。车头前部的包围，能够很好的将气流分成两部分，分别通过车顶和车底，在依靠车尾的扰流板和车底的扩散器进行整合，以达到增加车身稳定、增大下压力的作用。

日产GT-R 楼兰空气动力学

日产GT-R

在刹车方面，两款车型同样很好的利用了空气动力学，大尺寸通风盘式的刹车，能够将车辆行驶中的气流穿过刹车片，快速降低刹车片的温度，防止出现热衰减现象而导致刹车效能的减弱。在提高了车辆操控性能和驾驶乐趣的同时，也保证了车内乘客的驾乘安全。

东风日产楼兰作为都市豪华SUV车型，在空气动力学的应用上很好的传承了日产GT-R超级跑车设计基因，将超级跑车以及赛车的发展成果带给了广大的车主。让他们也能充分体验到日产强大的技术实力。大量空气动力学的应用与个性前卫的跨界风格的结合，也让车主充分感受了不同于同级别车型的卓越驾乘体验。

日产GT-R与东风日产楼兰，代表了日产在超级跑车和SUV领域的最高科技成果，多年赛道的空气动力学经验与技术领先的动力单元完美搭配，塑造了每一款日产车卓越的性能。不仅如此，在充分保证空气动力学效能的前提下，日产将设计美学也充分发挥、大胆创新，造就了诸多让人惊艳的产品，吸引并获得了大量年轻用户及时尚用户的关注和肯定，引领了多个细分领域的设计热潮。卓越的设计、雄厚的技术实力以及完善用心的服务，塑造了日产品牌良好的形象和口碑。而经典的“战神”GT-R与跨界SUV楼兰，也正在等待您前来体验这种个性、激情、科技、与众不同。

分享到：