汽车空气动力学专题分会

汽车空气动力学专题分会

为促进汽车技术进步，展示最新科技成果，加强行业内的学术交流与合作，中国汽车工程学会于2016年10月26-28日在上海汽车会展中心成功举办“2016中国汽车工程学会年会暨展览会”（2016SAECCE）。10月28日，中国汽车工程学会发起召开了题为“汽车空气动力学：仿真驱动的外形设计”的专题分会，就汽车空气动力学相关研发技术和发展趋势进行了研讨。

专题分会邀请了7位国内外汽车空气动力学领域的技术专家进行主题演讲和互动讨论，交流汽车空气动力学领域先进的数值仿真方法与最新的研究成果。专题分会共吸引了70余名国内汽车主机厂的技术人员参加。

专题分会由吉林大学教授，汽车空气动力学领域高级专家马芳武教授主持。



马芳武教授主持专题会议



演讲嘉宾合影

嘉宾主题演讲



孙络典 博士

原美国克莱斯勒汽车空气动力学及热管理设计资深技术专家及高级经理，英国帝国理工大学博士，师从CFD创始人Spalding博士。在孙博士的主持下，克莱斯勒将最新的测试及模拟技术纳入汽车产品的研发流程中；他领导的团队与联邦机构及研究机构合作，开发出及其高效的汽车研发虚拟工具，并领导克莱斯勒全球多文化团队共同协作通过模拟方法开具备最优燃油效率的新型汽车。目前担任长安汽车股份有限公司高级专家，中国汽车工程研究院股份有限公司CFD特聘高级专家。

演讲题目

系统工程和 CFD 仿真在车辆开发中的互补作用（The Complimentary Roles of System Engineering and CFD Simulation for Vehicle Development）



安长发 博士

原美国克莱斯勒汽车气动噪声高级专家，1992年毕业于加拿大温莎大学，获得博士学位。1998-2008年在美国克莱斯勒汽车公司技术中心从事汽车风噪领域的开发工作，负责多款车型的风噪控制工作。安博士在汽车风振噪声的产生机理和控制措施领域进行了许多开创性的研究，在国内外学术期刊和美国SAE会议上发表科技论文60多篇，安博士将其多年研究成果汇编成《安长发博士科研论文集》一书。目前担任中国汽研汽车风噪特聘高级专家。

演讲题目
汽车风振噪声机理和降低方法（Mechanism of Auto Buffeting and Reduction Skills）



孙少云 博士

中国第一汽车集团公司技术中心空气动力学性能总监，教授级高工。孙少云博士任职于美国福特汽车公司长达16年，负责公司各大车型的空气动力学开发与性能优化，在汽车风洞试验以及计算机仿真关键技术的研究与开发仿真方面多有创新和突破性的建树，参与和领导了数十款新车型的设计，具有丰富的整车空气动力学开发经验。担任DCEA技术委员会空气动力学委员会分会主席。自2013年10月以来任一汽集团技术中心空气动力学技术总监，在一汽技术中心建立了汽车空气动力学开发的流程与控制标准，实现了整车空气动力学的正向开发，在商用车和乘用车的开发中取得了显著的成绩。赴美前，孙博士曾在山东理工大学汽车学院担任教授10余年，是该校汽车专业的创始人之一。

演讲题目
数值风洞在整车开发中的实践（The Practice of Digital Wind Tunnel in Vehicle Development）



李文宗 博士

上丰汽车科技技术总监，美国密西根大学博士。在克莱斯勒, 福特, 及道康宁等大型跨国公司从事CFD在汽车工程方面的实际运用，李博士已有20年从事工程开发，技术服务方面相关工作的经验。回国前工作的美国公司连续五年取得FORD Auto Company (福特) CAE一级供应商资格，并与三大汽车公司（福特，通用及克莱斯勒）保持长期技术支持与合作的关系，提供工程软件分析技术的咨询与产品开发。

演讲题目
整车外气动噪声预测方法（CFD Design Tool for Full Vehicle Exterior Aeroacoustic Prediction）



王夫亮 博士

泛亚技术中心汽车气动性能专家，吉林大学博士。参与了国家自然科学基金项目“复数车辆行驶的湍流特性对交通安全的影响及其控制”和“非稳定风下车辆的瞬态气动特性及其对行驶稳定性的影响”的研究。2012年起在泛亚技术中心负责汽车气动性能优化分析，进行气动减阻优化和前端进气量开发，包括油泥模型制作，风阻、前端进气量的风洞试验和CFD模拟，满足开发目标值要求；进行气动噪声数值模拟研究，建立稳态-瞬态流场风噪数值计算流程，获得与实验总声压级值一致性较好的计算方案，应用于风噪开发。

演讲题目
利用表面粗糙度等效胎面花纹整车瞬态气动特性模拟（Vehicle Transient Aerodynamic Characteristics Simulation with Tire Tread Pattern Equivalent Surface Roughness）



张英朝 博士

吉林大学教育推进伙伴计划（PACE）中心主任，吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室创新团队成员，吉林大学工程仿生教育部重点实验室博士后。多年来一直从事汽车风洞试验技术、汽车空气动力学等方面的教学和科研工作。发表学术文章50多篇，授权专利5项；参加国家级等科研项目10余项，其中负责包括国家自然科学基金等项目4项。编著《汽车空气动力学数值模拟技术》一书。2012年入选人社部的“香江学者”计划，与香港理工大学教授、周裕教授开展关于汽车气动减阻降噪控制的合作研究。

演讲题目
汽车造型开发阶段的气动造型设计与优化（Aerodynamic Shape Design and Optimization in the StylingPhase）



冯伟 先生

中国汽研CFD主管工程师，具有8年的汽车CFD开发经验。负责项目过程中的技术目标制定、技术把关、质量控制以及技术难点攻克；负责团队空气动力学、热管理方面的技术提升，编制中国汽研CFD分析操作指导书和CFD性能分析流程；通过将流体仿真与振动声学的耦合计算，搭建了中国汽研风噪仿真流程，并为国内汽车企业提供了服务。在汽车气动特性分析，风噪仿真值与试验值对标方面具有非常丰富的工程经验。

演讲题目
车内风噪声仿真及与试验对比（Wind Noise Simulation in Vehicle & Compare with the Test）

互动讨论

在演讲嘉宾主题演讲结束后，马芳武教授组织了7位专家就国内汽车空气动力学行业的发展、回国创业情况等与大家进行了分享。孙少云博士、孙络典博士、安长发博士和李文宗博士4位拥有多年海外工作经验的高级专家惊叹于近些年国内汽车工业的发展，相信汽车空气动力学在促进国内汽车工业的发展和节能减排中将能发挥更大的作用。其中安长发博士一席希望能够在有生之年将自己毕生的知识贡献给中国汽车工业的发言，赢得在场嘉宾热烈的掌声。
张英朝、王夫亮、冯伟3位国内汽车空气动力学领域的青年学者，随着中国汽车技术的发展，需要整合全行业的资源，共同促进汽车空气动力学领域研发技术的进步。



马教授组织专家进行互动讨论



演讲专家与参会嘉宾互动讨论1



演讲专家与参会嘉宾互动讨论2



演讲专家与参会嘉宾互动讨论3



演讲专家与参会嘉宾互动讨论4

会议现场



本次专题分会为中国汽车工程学会发起，吉林大学和中国汽研协办组织的一次汽车空气动力学领域的专题研讨会。研讨会的举办为行业该领域的科技工作者搭建了技术交流的平台，促进了该领域的学术交流。

目前中国汽车工程学会已经正式设立了汽车空气动力学分会，后续在分会平台上，将会持续举办更多的汽车空气动力学领域学术会议、技术培训、考察交流、科普参观等活动，为国内汽车研发技术的进步和学科发展提供支持。